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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P60ES, P4-Explore |
| MOQ: | 1 set |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm Brand Box |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,ペイペル |
フロント6ピストンとバック4ピストンキャリパー BBK自動ブレーキシステム フォルクスワーゲンCC19インチフレーム
フォルクスワーゲンCCは,当初フォルクスワーゲンパサットCCとして販売されていた. 2008年から2016年までドイツブランドフォルクスワーゲンによって製造された自動車である.[ 引用が必要 ] フォルクスワーゲン・パサットの変種で,クーペのようなプロフィールと横断的な屋根ラインで頭と貨物スペースを交換するCCは2008年1月にデトロイトで開催された北米国際自動車ショーでデビューし,2017年モデル年以降は生産を中止した.
フォルクスワーゲンによると,CCはコンフォートクーペを表すもので,2つのドアではなく4つのドアを持つクーペのようなプロファイルの組み合わせを認識している.CC は 27 mm (1.06インチ) 長く,50mm (1.97インチ) 低く,Passatより36mm (1.42インチ) 広く.
車軸距離は2,710mm (106.7インチ) で,1.4L E85 TFSI (フィンランドとスウェーデン),1.8L benzin inline-four,2.0L benzin inline-four, a 2.0 で提供されていた.0L直列4TDIエンジン,様々なドライブトレイン配置,また,3.6LのVR6エンジンの220 kW (299 PS; 295 hp) を生産し,4モーション四輪駆動と6速ダイレクトシフトギアボックストランスミッションを搭載している.
北米市場では2.0T I4と3.6L VR6エンジンがオプションであった.このバージョンのVR6エンジンは前輪駆動と4MOTIONの両方のバージョンで206 kW (276 hp) と265 lb⋅ft (359 N⋅m) のトルクを生み出しました.2.0Tは200 hp (149 kW) と207 lb⋅ft (281 N⋅m) を生産した.マニュアルトランスミッションは2.0Tエンジンオプションのみで利用可能であった.欧州市場で,2台では4モーション四輪駆動が提供されていました..0 L TDIエンジン. 103 kW (140 PS) のモデルはマニュアルトランスミッションと125 kW (170 PS) のモデルはダイレクトシフトギアボックス (DSG) で提供された.105 kW (143 PS) の AdBlue バージョンも BlueTDI と呼ばれ生産された.国内市場によって異なります.自動トランスミッションも搭載されています.
CCの改装版はロサンゼルス・オートショーで発表され,2012年1月に生産を開始した.前後両面が改造され,CCは当時のフォルクスワーゲンのデザインに似ている.中部が変わらなくてインテリアの変更には,中央コンソールに軽微なアップデートと更新されたACC制御パネルが含まれていた.このデザインはパサットオールトラックにも使用された.
Pシリーズ道路版のブレーキキットは,日常道路使用に適しています.ブレーキ足は快適で線形に感じられます.優れたブレーキと高温耐性があります.保持する必要がないように,外部の塵カバーデザインを使用します.ナイフの使い方が長くなっています
Pシリーズ道路バージョンのブレーキキットは,日常道路使用に適しています.それはEPBシステムを使用します.任意の部品を変更することなく,電子駐車機能を維持し,強力なパワーを増やすことができます.
注: 構造とシステムのマッチングの問題により,一部のモデルは元のモーターを接続するために転送ワイヤを使用する必要があります.
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P60ES, P4-Explore |
| MOQ: | 1 set |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm Brand Box |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,ペイペル |
フロント6ピストンとバック4ピストンキャリパー BBK自動ブレーキシステム フォルクスワーゲンCC19インチフレーム
フォルクスワーゲンCCは,当初フォルクスワーゲンパサットCCとして販売されていた. 2008年から2016年までドイツブランドフォルクスワーゲンによって製造された自動車である.[ 引用が必要 ] フォルクスワーゲン・パサットの変種で,クーペのようなプロフィールと横断的な屋根ラインで頭と貨物スペースを交換するCCは2008年1月にデトロイトで開催された北米国際自動車ショーでデビューし,2017年モデル年以降は生産を中止した.
フォルクスワーゲンによると,CCはコンフォートクーペを表すもので,2つのドアではなく4つのドアを持つクーペのようなプロファイルの組み合わせを認識している.CC は 27 mm (1.06インチ) 長く,50mm (1.97インチ) 低く,Passatより36mm (1.42インチ) 広く.
車軸距離は2,710mm (106.7インチ) で,1.4L E85 TFSI (フィンランドとスウェーデン),1.8L benzin inline-four,2.0L benzin inline-four, a 2.0 で提供されていた.0L直列4TDIエンジン,様々なドライブトレイン配置,また,3.6LのVR6エンジンの220 kW (299 PS; 295 hp) を生産し,4モーション四輪駆動と6速ダイレクトシフトギアボックストランスミッションを搭載している.
北米市場では2.0T I4と3.6L VR6エンジンがオプションであった.このバージョンのVR6エンジンは前輪駆動と4MOTIONの両方のバージョンで206 kW (276 hp) と265 lb⋅ft (359 N⋅m) のトルクを生み出しました.2.0Tは200 hp (149 kW) と207 lb⋅ft (281 N⋅m) を生産した.マニュアルトランスミッションは2.0Tエンジンオプションのみで利用可能であった.欧州市場で,2台では4モーション四輪駆動が提供されていました..0 L TDIエンジン. 103 kW (140 PS) のモデルはマニュアルトランスミッションと125 kW (170 PS) のモデルはダイレクトシフトギアボックス (DSG) で提供された.105 kW (143 PS) の AdBlue バージョンも BlueTDI と呼ばれ生産された.国内市場によって異なります.自動トランスミッションも搭載されています.
CCの改装版はロサンゼルス・オートショーで発表され,2012年1月に生産を開始した.前後両面が改造され,CCは当時のフォルクスワーゲンのデザインに似ている.中部が変わらなくてインテリアの変更には,中央コンソールに軽微なアップデートと更新されたACC制御パネルが含まれていた.このデザインはパサットオールトラックにも使用された.
Pシリーズ道路版のブレーキキットは,日常道路使用に適しています.ブレーキ足は快適で線形に感じられます.優れたブレーキと高温耐性があります.保持する必要がないように,外部の塵カバーデザインを使用します.ナイフの使い方が長くなっています
Pシリーズ道路バージョンのブレーキキットは,日常道路使用に適しています.それはEPBシステムを使用します.任意の部品を変更することなく,電子駐車機能を維持し,強力なパワーを増やすことができます.
注: 構造とシステムのマッチングの問題により,一部のモデルは元のモーターを接続するために転送ワイヤを使用する必要があります.
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
アドレス
B2-8 kuchecheng 300無しのzhongchengの道
Tel
86--13034630666
