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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P40NS |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,ペイペル |
フロントビッグブレーキキット 4ピストンキャリパー 330x28mm BBKローター自動ブレーキシステム フォルクスワーゲンボラ 17インチ車輪
フォルクスワーゲンボラ (Volkswagen Bora) は,フォルクスワーゲンジェッタの第4世代の小型ファミリーカーであり,フォルクスワーゲンヴェントの後継車である.生産は1999年7月に開始された.前世代からの風力名簿の継続冬の風で アドリア海沿岸や ギリシャ,ロシア,トルコ,ブルガリアのスリヴェン地域北米と南アフリカでは,これらの市場での自動車の継続的な人気のために,フォルクスワーゲン・ジェッタのニックネームが再び維持されました.
Mk4は,より大きな兄弟,パサットの後ろの乗客ドアが5ドアゴルフと異なる後,すぐにデビューした.この車は,ステート/ワゴンとしても提供された.オプションには,雨センサーで制御されたフロントガラス拭き機と自動気候制御が含まれます.
内部燃焼エンジンは1.8Lのターボ4シリンダー (通常は1.8 20vTと呼ばれ) とVR6と2つ提供された.快適な乗り心地を与えるため,ほとんどのモデルでかなり柔らかされたフランスの自動車メーカーから提供された車両のような競合車と比較してまだかなり難しかったため,いくつかの批判を受けました.
この車は高度に機械化されたプレス,改良された測定技術,屋根のレーザー溶接を用いて製造された.衝突テストでは,第4世代の車は非常に良い成績を得た.国道交通安全管理局が実施した新車評価プログラムでの試験運転手と乗客の両方の保護で5つ星のうち5つを獲得しました.
新型サイド・インパクトテストでは62km/h (38.5mph) で5つ星のうち4つを運転手と後部座席の乗客の両方の保護で授与された.サイドカーテンエアバッグは2001年モデル年に標準となった.高速道路安全保険協会が実施したより厳しい64km/h (40mph) オフセットテストではクラスの車としては,負傷,衝突,盗難の損失は低かった.
ボラ/ジェッタA4は,十分なハンドリングと適度な快適な走行性に賞賛された.他のレビューでは,コンパクトカーセグメントでは,車はかなり高価な選択であると指摘した.後部 の 座席 に 2 人 の 大人 に 十分な 場所 が ない と いう 苦情 が ある座席のマッシングが太りすぎると思われた. 内部は高度なフィットメントで称賛されましたが,設備は乏しいです.この世代に新しくなったのは フォルクスワーゲンの特徴的な青と赤の計測器照明でした1999年にすべてのモデルで標準化された. 気候制御はコンソールに低く配置されました. 風車がフロントガラスの向上に通気するときに再循環モードをオンにすることはできません.ドライバーが気温制御を変更して,風車ガラスに空気を放出すると内部メカニズムで 再循環モードをオフにします
電源出口は灰皿の隣に埋め込まれ,2つのフラップで覆われ,そのうちの1つは灰皿と共有されています.引き下げ可能なカップホルダーがステレオの上に直接配置されています.ステレオディスプレイの視界を遮って,ステレオに飲み物が流れる可能性があります.車両の移動中に,ギアセレクター,およびその他の敏感な部品.後部乗員は,中央コンソールにある円筒形の灰皿の下にある,引き込み可能なカップホルダーを2つ持っている.これらの問題は2003年に米国市場では,中央コンソールに2つの内蔵カップホルダーと,後部乗客のための腕支架の裏に1つのカップホルダーを並べて修正されました.運転手は,中央のカップホルダーにアクセスするためにアームレストを上げなければならない.そして,前側のカップホルダーを占有する大きな飲み物は,運転手のハンドブレーキを引っ張る能力を妨げる.ヨーロッパ の 自動車 に は,前面 に 再 設計 さ れ た 引き込み できる カップ ホール が 付か れ まし た..
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P40NS |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,ペイペル |
フロントビッグブレーキキット 4ピストンキャリパー 330x28mm BBKローター自動ブレーキシステム フォルクスワーゲンボラ 17インチ車輪
フォルクスワーゲンボラ (Volkswagen Bora) は,フォルクスワーゲンジェッタの第4世代の小型ファミリーカーであり,フォルクスワーゲンヴェントの後継車である.生産は1999年7月に開始された.前世代からの風力名簿の継続冬の風で アドリア海沿岸や ギリシャ,ロシア,トルコ,ブルガリアのスリヴェン地域北米と南アフリカでは,これらの市場での自動車の継続的な人気のために,フォルクスワーゲン・ジェッタのニックネームが再び維持されました.
Mk4は,より大きな兄弟,パサットの後ろの乗客ドアが5ドアゴルフと異なる後,すぐにデビューした.この車は,ステート/ワゴンとしても提供された.オプションには,雨センサーで制御されたフロントガラス拭き機と自動気候制御が含まれます.
内部燃焼エンジンは1.8Lのターボ4シリンダー (通常は1.8 20vTと呼ばれ) とVR6と2つ提供された.快適な乗り心地を与えるため,ほとんどのモデルでかなり柔らかされたフランスの自動車メーカーから提供された車両のような競合車と比較してまだかなり難しかったため,いくつかの批判を受けました.
この車は高度に機械化されたプレス,改良された測定技術,屋根のレーザー溶接を用いて製造された.衝突テストでは,第4世代の車は非常に良い成績を得た.国道交通安全管理局が実施した新車評価プログラムでの試験運転手と乗客の両方の保護で5つ星のうち5つを獲得しました.
新型サイド・インパクトテストでは62km/h (38.5mph) で5つ星のうち4つを運転手と後部座席の乗客の両方の保護で授与された.サイドカーテンエアバッグは2001年モデル年に標準となった.高速道路安全保険協会が実施したより厳しい64km/h (40mph) オフセットテストではクラスの車としては,負傷,衝突,盗難の損失は低かった.
ボラ/ジェッタA4は,十分なハンドリングと適度な快適な走行性に賞賛された.他のレビューでは,コンパクトカーセグメントでは,車はかなり高価な選択であると指摘した.後部 の 座席 に 2 人 の 大人 に 十分な 場所 が ない と いう 苦情 が ある座席のマッシングが太りすぎると思われた. 内部は高度なフィットメントで称賛されましたが,設備は乏しいです.この世代に新しくなったのは フォルクスワーゲンの特徴的な青と赤の計測器照明でした1999年にすべてのモデルで標準化された. 気候制御はコンソールに低く配置されました. 風車がフロントガラスの向上に通気するときに再循環モードをオンにすることはできません.ドライバーが気温制御を変更して,風車ガラスに空気を放出すると内部メカニズムで 再循環モードをオフにします
電源出口は灰皿の隣に埋め込まれ,2つのフラップで覆われ,そのうちの1つは灰皿と共有されています.引き下げ可能なカップホルダーがステレオの上に直接配置されています.ステレオディスプレイの視界を遮って,ステレオに飲み物が流れる可能性があります.車両の移動中に,ギアセレクター,およびその他の敏感な部品.後部乗員は,中央コンソールにある円筒形の灰皿の下にある,引き込み可能なカップホルダーを2つ持っている.これらの問題は2003年に米国市場では,中央コンソールに2つの内蔵カップホルダーと,後部乗客のための腕支架の裏に1つのカップホルダーを並べて修正されました.運転手は,中央のカップホルダーにアクセスするためにアームレストを上げなければならない.そして,前側のカップホルダーを占有する大きな飲み物は,運転手のハンドブレーキを引っ張る能力を妨げる.ヨーロッパ の 自動車 に は,前面 に 再 設計 さ れ た 引き込み できる カップ ホール が 付か れ まし た..
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
アドレス
B2-8 kuchecheng 300無しのzhongchengの道
Tel
86--13034630666
