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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P4-EXPLORE について |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram、Paypel |
フロントビッグブレーキキット 4ピストンキャリパー 355x28mmローター BBK自動ブレーキシステム トヨタ・キャムリー 19インチ車輪
キャムリーはGACトヨタのモデルである.過去37年間にわたり,すべての世代のキャムリーは市場をリードし続けており,世界中の2000万人の自動車所有者の信頼を得ています.
パワーの面では,第8世代キャムリーは新しい2.5Lダイナミックフォースエンジンを搭載している.新しい2.5Lダイナミックフォースエンジンは最大出力154kw,最大トルク250Nmを有する.前世代と比較して総トルクがほぼ10%増加し 燃料消費量は25%増加し 総燃料消費量は100キロメートルあたりわずか6.0リットルです排出量は60%減少します■トランスミッションシステムに関しては,2.5Lエンジンは新しいDirect Shift 8速自動トランスミッションとマッチされています.
Pシリーズ道路バージョンのブレーキキットは,日常道路使用に適しています.それはEPBシステムを使用します.電子駐車機能を維持し,強力なパワーを増やすことができます.
注: 構造やシステム配備の問題により,一部のモデルは元のモーターを接続するために転送ワイヤを使用する必要があります.
P4-EXPLOREは,効率的にブレーキ距離を短縮し,ブレーキ性能を大幅に改善します.
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
保証:
カリパーで3年
ブレーキライン,ブレーキパッド,ローター,Eブレーキモーターの1年
ローターに可能な限り良い接触をするために,パッドに施された圧力に関して,アレンジのポットの数も役割を果たします.オリジナルのシャシーにキャリパーをフィットするためにTEI Racingは,新しいブレーキシステムでブレーキを配置するためのブレーキブレーキを用意しています.
TEI レーシング ビッグブレーキキットが 必要な時に 強力なブレーキ力を 提供しますTEI Racingのブレーキキットは,フロントブレーキとバックブレーキの両方に285mm~405mmのローターサイズで提供されています.ステンレス鋼のブレーキライン,ブレーキパッド,直接ボルト付きの装置にはすべてのハードウェアが含まれていて,変更は必要ありません..
TEI Racing Monoblockのキャリパーは,航空機品質のビレットアルミから精密加工され,高温耐性シールにマッチされた重用アルミピストンが特徴です.この高性能ブレーキは,軽量な構造を利用し,ブレーキ性能を劇的に向上させることができます.TEI Racing の 大きな ブレーキ キット に 含まれ て いる ローター は,最も 極端 な ブレーキ の 状態 で 薄れ,熱 を 消散 する よう に 助ける 穴 や スロット の 表面 を 持つ 二 部 の 設計 を 備えています.
| TEIレーシングローターのサイズ | 最低インチサイズの車輪 |
| 285*24mm | 15インチの車輪 |
| 300*24mm | 16インチ以上の車輪 |
| 300*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 330*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 345*28mm | 18インチ以上の車輪 |
| 355*32mm | 18インチ以上の車輪 |
| 378*32mm | 19インチ以上の車輪 |
| 405*34mm | 20インチ以上の車輪 |
難易度レベル:
機械の専門知識やプロの設置が必要です
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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P4-EXPLORE について |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram、Paypel |
フロントビッグブレーキキット 4ピストンキャリパー 355x28mmローター BBK自動ブレーキシステム トヨタ・キャムリー 19インチ車輪
キャムリーはGACトヨタのモデルである.過去37年間にわたり,すべての世代のキャムリーは市場をリードし続けており,世界中の2000万人の自動車所有者の信頼を得ています.
パワーの面では,第8世代キャムリーは新しい2.5Lダイナミックフォースエンジンを搭載している.新しい2.5Lダイナミックフォースエンジンは最大出力154kw,最大トルク250Nmを有する.前世代と比較して総トルクがほぼ10%増加し 燃料消費量は25%増加し 総燃料消費量は100キロメートルあたりわずか6.0リットルです排出量は60%減少します■トランスミッションシステムに関しては,2.5Lエンジンは新しいDirect Shift 8速自動トランスミッションとマッチされています.
Pシリーズ道路バージョンのブレーキキットは,日常道路使用に適しています.それはEPBシステムを使用します.電子駐車機能を維持し,強力なパワーを増やすことができます.
注: 構造やシステム配備の問題により,一部のモデルは元のモーターを接続するために転送ワイヤを使用する必要があります.
P4-EXPLOREは,効率的にブレーキ距離を短縮し,ブレーキ性能を大幅に改善します.
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
保証:
カリパーで3年
ブレーキライン,ブレーキパッド,ローター,Eブレーキモーターの1年
ローターに可能な限り良い接触をするために,パッドに施された圧力に関して,アレンジのポットの数も役割を果たします.オリジナルのシャシーにキャリパーをフィットするためにTEI Racingは,新しいブレーキシステムでブレーキを配置するためのブレーキブレーキを用意しています.
TEI レーシング ビッグブレーキキットが 必要な時に 強力なブレーキ力を 提供しますTEI Racingのブレーキキットは,フロントブレーキとバックブレーキの両方に285mm~405mmのローターサイズで提供されています.ステンレス鋼のブレーキライン,ブレーキパッド,直接ボルト付きの装置にはすべてのハードウェアが含まれていて,変更は必要ありません..
TEI Racing Monoblockのキャリパーは,航空機品質のビレットアルミから精密加工され,高温耐性シールにマッチされた重用アルミピストンが特徴です.この高性能ブレーキは,軽量な構造を利用し,ブレーキ性能を劇的に向上させることができます.TEI Racing の 大きな ブレーキ キット に 含まれ て いる ローター は,最も 極端 な ブレーキ の 状態 で 薄れ,熱 を 消散 する よう に 助ける 穴 や スロット の 表面 を 持つ 二 部 の 設計 を 備えています.
| TEIレーシングローターのサイズ | 最低インチサイズの車輪 |
| 285*24mm | 15インチの車輪 |
| 300*24mm | 16インチ以上の車輪 |
| 300*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 330*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 345*28mm | 18インチ以上の車輪 |
| 355*32mm | 18インチ以上の車輪 |
| 378*32mm | 19インチ以上の車輪 |
| 405*34mm | 20インチ以上の車輪 |
難易度レベル:
機械の専門知識やプロの設置が必要です
アドレス
B2-8 kuchecheng 300無しのzhongchengの道
Tel
86--13034630666
