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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P40NS |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,ペイペル |
フロントビッグブレーキキット 4ピストンキャリパー 355x28mmローター BBK自動ブレーキシステム ニッサンブルーバード 17 インチ車輪
ニッサン・ブルーバード (Nissan Bluebird) は,1955年から2007年にかけて生産されたコンパクトカー. 1957年にモデル名で発売された.信頼性と耐久性で知られていますブルーバードは1900年代初頭にニッサン初の車から生まれ,従来の競合車はトヨタ・コロナとなった.
ブルーバードはコロナと競争する立場にあり,コロナはトヨタ・クラウンが大きくなっているため,タクシーとして使用されるセダンを継続するために開発された.ブルーバードの全ての世代は タクシーとして利用可能だった基本レベルのニッサン・セドリックスと 共有する任務です
日本自動車メーカーの最も長い歴史を持つ名札の一つである.国際的に販売されているニッサン製品のほとんどを産み出した.アウスター/スタンザの名前を含む.
輸出版はダッツン510とダッツン180B (バージョンは160Bと200B) とダッツンブルーバードとして販売された.ニッサン・ブルーバード・ネームプレートは,1982年頃,ダッツン・ブランドがニッサンに代わって廃止されるにつれて登場し始めた..
1981年から1985年まで,オーストラリアは日本の慣例に従い,その車をブルーバードと名付け,1984年と1985年に独特の,顔面リフティングされた後輪駆動版を生産しました.その車は1986年にニッサン・ピンタラに置き換えられました.
1992年まで,Pintara とも呼ばれたBluebird に置き換えられ,1993年から1997年まで,U13シリーズの日本モデルと一致させられました.,短命のボタンプランの下で導入されたピントラは,フォードオーストラリアのためにフォード・コルセアとして改名され,1960年代に最後に使用されたフォード・イギリス名札を復活させた.
オーストラリア製のU13ブルーバードは1993年末に発売され,1997年に終了した.シリーズ1は1993年から1995年まで,シリーズ2は1995年から1997年まで走った.シリーズ2では,ドライバーのエアバッグが追加されました改造されたグリルスタイリング,シートベルト警告ライト.シリーズ1 LXモデルは標準的なクルーズコントロールを装備したが,奇妙なことにそれはシリーズ2のオプションであった.
オーストラリアのU13ブルーバードは,3つの異なるモデルで提供されていました. LXはベースモデルですが,非常によく装備されています.Tiは気候制御装置を備えたツムツムシのスタイリングとギアセレクターディスプレイ (自動モデルのみ)SSSはHUD (ヘッドアップディスプレイ) を搭載していました, 気候制御,霧灯,スキーポート,木粒のスタイリング,ギア選択器のディスプレイ (自動モデルのみ).
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P40NS |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,ペイペル |
フロントビッグブレーキキット 4ピストンキャリパー 355x28mmローター BBK自動ブレーキシステム ニッサンブルーバード 17 インチ車輪
ニッサン・ブルーバード (Nissan Bluebird) は,1955年から2007年にかけて生産されたコンパクトカー. 1957年にモデル名で発売された.信頼性と耐久性で知られていますブルーバードは1900年代初頭にニッサン初の車から生まれ,従来の競合車はトヨタ・コロナとなった.
ブルーバードはコロナと競争する立場にあり,コロナはトヨタ・クラウンが大きくなっているため,タクシーとして使用されるセダンを継続するために開発された.ブルーバードの全ての世代は タクシーとして利用可能だった基本レベルのニッサン・セドリックスと 共有する任務です
日本自動車メーカーの最も長い歴史を持つ名札の一つである.国際的に販売されているニッサン製品のほとんどを産み出した.アウスター/スタンザの名前を含む.
輸出版はダッツン510とダッツン180B (バージョンは160Bと200B) とダッツンブルーバードとして販売された.ニッサン・ブルーバード・ネームプレートは,1982年頃,ダッツン・ブランドがニッサンに代わって廃止されるにつれて登場し始めた..
1981年から1985年まで,オーストラリアは日本の慣例に従い,その車をブルーバードと名付け,1984年と1985年に独特の,顔面リフティングされた後輪駆動版を生産しました.その車は1986年にニッサン・ピンタラに置き換えられました.
1992年まで,Pintara とも呼ばれたBluebird に置き換えられ,1993年から1997年まで,U13シリーズの日本モデルと一致させられました.,短命のボタンプランの下で導入されたピントラは,フォードオーストラリアのためにフォード・コルセアとして改名され,1960年代に最後に使用されたフォード・イギリス名札を復活させた.
オーストラリア製のU13ブルーバードは1993年末に発売され,1997年に終了した.シリーズ1は1993年から1995年まで,シリーズ2は1995年から1997年まで走った.シリーズ2では,ドライバーのエアバッグが追加されました改造されたグリルスタイリング,シートベルト警告ライト.シリーズ1 LXモデルは標準的なクルーズコントロールを装備したが,奇妙なことにそれはシリーズ2のオプションであった.
オーストラリアのU13ブルーバードは,3つの異なるモデルで提供されていました. LXはベースモデルですが,非常によく装備されています.Tiは気候制御装置を備えたツムツムシのスタイリングとギアセレクターディスプレイ (自動モデルのみ)SSSはHUD (ヘッドアップディスプレイ) を搭載していました, 気候制御,霧灯,スキーポート,木粒のスタイリング,ギア選択器のディスプレイ (自動モデルのみ).
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
アドレス
B2-8 kuchecheng 300無しのzhongchengの道
Tel
86--13034630666
