logo
良い価格  オンライン

商品の詳細

> 製品 >
他の自動車 大ブレーキキット
>
フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378*32mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム リンカーン・コンチネンタル 19インチ車輪

フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378*32mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム リンカーン・コンチネンタル 19インチ車輪

ブランド名: TEI Racing
モデル番号: P60NS
MOQ: 1セット
パッケージの詳細: 42*42*42cm ブランドボックス
支払条件: T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,ペイペル
詳細情報
起源の場所:
中国 広州
アプリケーション:
リンカーン・コンチネンタル
色:
黄色,赤,緑,銀,青,黒
ディスクサイズ:
355×32mm 378×32mm オーケー
車輪の大きさ:
18インチ 19インチ
カリパーピストン:
6 ピストン
素材:
6068-T6 アルミ合金
シングルキャリパー重量:
3.96KG
供給の能力:
1000/月
ハイライト:

378*32mmのローター ビッグブレーキキット

,

6 ピストン・キャリパー・ビッグ・ブレーキ・キット

,

19インチ大ブレーキキット

製品説明

フロントビッグブレーキキット6ピストンキャリパー、378 * 32 mmローターBBKオートブレーキシステム、リンカーンコンチネンタル19インチカーリム用

 

リンカーンコンチネンタルは、1939年から2020年まで、アメリカの自動車メーカーフォード・モーター・カンパニーの部門であるリンカーンが製造した、中型およびフルサイズの高級車のシリーズです。このモデルラインは、エドセル・フォードのために作られた個人用車両の建設に続いて導入されました。彼は、潜在的なリンカーン購入者を惹きつけるための休暇用車両として開発された、コーチビルトの1939年型リンカーン・ゼファーコンバーチブルを委託しました。モデルラインにその名前を与えることになったのは、リアマウントのスペアタイヤなど、ヨーロッパの「コンチネンタル」スタイリング要素がエクステリアに施されたことです。

 

フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378*32mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム リンカーン・コンチネンタル 19インチ車輪 0


9つの異なる年代にわたって55年以上生産されたリンカーンは、10世代のコンチネンタルを製造してきました。リンカーンモデルラインの中で、コンチネンタルは、フラッグシップからベーストリムセダンまで、いくつかの役割を果たしてきました。1961年から1976年まで、リンカーンはコンチネンタルをその独占的なモデルラインとして販売しました。このモデルラインはまた、3回中断しました。1949年から1955年まで、ネームプレートは一時的に廃止されました。1981年、コンチネンタルは1982年の第7世代コンチネンタルに対応するためにリンカーンタウンカーに改名されました。2002年以降、コンチネンタルは廃止され、2009年にはリンカーンMKSにほぼ置き換えられました。2017年には、第10世代コンチネンタルがMKSに取って代わりました。

 

フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378*32mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム リンカーン・コンチネンタル 19インチ車輪 1


本格的な生産への参入の一環として、初代コンチネンタルは、まったく新しい自動車セグメント、パーソナルラグジュアリーカーの先駆者でした。第二次世界大戦後、このセグメントは、スポーツカーやグランドツーリングカーよりも大きく、性能やハンドリングよりも機能、スタイリング、快適性を重視したクーペやコンバーチブルへと進化しました。1956年から1957年まで、コンチネンタルネームプレートは、フォード・モーター・カンパニーの世界的なフラッグシップとして1956年から1957年のコンチネンタルマークIIを販売する、短命に終わったコンチネンタル部門の名称でした。2番目の後継者として、フォードは1969年にコンチネンタルマークシリーズを導入し、1998年まで6世代にわたって生産しました。

 

フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378*32mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム リンカーン・コンチネンタル 19インチ車輪 2


パーソナルラグジュアリーカーセグメントの創出とともに、リンカーンコンチネンタルは、アメリカの自動車史におけるいくつかのデザインの頂点を迎えました。コンチネンタルは、工場生産のV12エンジン(1948年)、最後の4ドアコンバーチブル(1967年)、ダウンサイジングを行った最後のモデルライン(1980年モデル)です。

 

フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378*32mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム リンカーン・コンチネンタル 19インチ車輪 3


コンチネンタルとMKZの2つのセダンは、2020年にアメリカでの生産を終了し、リンカーンはアメリカ合衆国ではクロスオーバー/SUVのみのブランドとなりました。リンカーンの本国市場で生産が中止された後、フォードはコンチネンタルの生産を中国に移す計画であることを示しました。

 

フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378*32mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム リンカーン・コンチネンタル 19インチ車輪 4

 

リンカーンコンチネンタルは、スムーズでパワフルな乗り心地、広々としたインテリア、高級感あふれるスタイリングを提供するセダンです。3つのV-6エンジンが用意されており、そのうち2つはターボチャージャー付きで、選択可能なドライビングモードがあります。トップスペックの3.0リッターターボエンジンは400馬力を発生し、ほとんどのドライバーが予想するよりも速い加速を実現します。

 

フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378*32mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム リンカーン・コンチネンタル 19インチ車輪 5

 

リンカーンコンチネンタルは、305馬力を発生する3.7リッターV6エンジンを標準装備しています。335馬力のツインターボチャージャー付き2.7リッターV6エンジンと、400馬力のツインターボチャージャー付き3.0リッターV6エンジンもオプションです。すべてのエンジンは、6速オートマチックトランスミッションに組み合わされています。

 

フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378*32mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム リンカーン・コンチネンタル 19インチ車輪 6

 

コンチネンタルの標準エンジンは、かろうじて十分なパワーしかなく、トランスミッションは適切なギアを見つけるのに苦労します。両方のオプションエンジンは、より良い加速を提供します。

 

フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378*32mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム リンカーン・コンチネンタル 19インチ車輪 7

 

前輪駆動のベースエンジンは、都市部でEPA推定17 mpg、高速道路で26 mpgと、高級大型車クラスとしては貧弱です。全輪駆動の場合、コンチネンタルの燃費は都市部で16 mpg、高速道路で24 mpgと評価されています。

 

フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378*32mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム リンカーン・コンチネンタル 19インチ車輪 8

 

1 フルキット付属

 

2 x キャリパー

2 x ディスク

2 x ブレーキライン

4 x ブレーキパッド

2 x アダプター(ブラケット)

2 x ローターハット

フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378*32mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム リンカーン・コンチネンタル 19インチ車輪 9

フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378*32mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム リンカーン・コンチネンタル 19インチ車輪 10

フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378*32mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム リンカーン・コンチネンタル 19インチ車輪 11