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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P40NS+ |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,ペイペル |
フロントビッグブレーキキット 4ピストンキャリパー 355x28mmローター BBK自動ブレーキシステム バイック・レガル 18インチ車輪
ブイック・レガル (Buick Regal) は,ブイックが1973年から販売している中型自動車.レガルはビュイック製品ラインナップのプレミアム・ミッドサイズ/ミディアム・オファーとして機能している1970年代から1990年代にかけて,このモデルラインは,現在6世代目です.レガルは,ポンティアックグランプリとオールドスモビルのブイック・カットラス・スープレームの対称として使用された.
初めはパーソナル・ラグジュアリー・クーペ1982年から1987年まで,NASCARレースでの成功を披露するために,ビュイックはビュイック・レガル・グランド・ナショナル,レガル・T型,そして限定生産のビュイック GNX1990年代には4ドアセダンが2ドアクーペを完全に置き換えたが,強制誘導エンジンが復活し,スーパーチャージャーはターボチャージャーを置き換えた.
3.6LのV6と3つのインタラクティブ・ドライブ・コントロールの設定により レガルGSは 日常通勤以上の賞賛を得られるスポーツセダンです19インチのアルミホイールと筋肉質なスポーツスタイリングスポーツバックの開口も 高い性能です
オープンロードやコーナーで レガル・スポーツバックは 250馬力の2.0Lターボエンジンで先進的な9速トランスミッションと,アクティブツインクラッチ付きのインテリジェント全輪駆動.
PシリーズNSストリートパフォーマンスバージョンのブレーキキットは,日常道路での激しい運転,山岳走行,ブレーキ足の敏感性,過激性,優れたブレーキおよび熱消耗性能に適しています.,継続的なブレーキでより安定した性能
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P40NS+ |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,ペイペル |
フロントビッグブレーキキット 4ピストンキャリパー 355x28mmローター BBK自動ブレーキシステム バイック・レガル 18インチ車輪
ブイック・レガル (Buick Regal) は,ブイックが1973年から販売している中型自動車.レガルはビュイック製品ラインナップのプレミアム・ミッドサイズ/ミディアム・オファーとして機能している1970年代から1990年代にかけて,このモデルラインは,現在6世代目です.レガルは,ポンティアックグランプリとオールドスモビルのブイック・カットラス・スープレームの対称として使用された.
初めはパーソナル・ラグジュアリー・クーペ1982年から1987年まで,NASCARレースでの成功を披露するために,ビュイックはビュイック・レガル・グランド・ナショナル,レガル・T型,そして限定生産のビュイック GNX1990年代には4ドアセダンが2ドアクーペを完全に置き換えたが,強制誘導エンジンが復活し,スーパーチャージャーはターボチャージャーを置き換えた.
3.6LのV6と3つのインタラクティブ・ドライブ・コントロールの設定により レガルGSは 日常通勤以上の賞賛を得られるスポーツセダンです19インチのアルミホイールと筋肉質なスポーツスタイリングスポーツバックの開口も 高い性能です
オープンロードやコーナーで レガル・スポーツバックは 250馬力の2.0Lターボエンジンで先進的な9速トランスミッションと,アクティブツインクラッチ付きのインテリジェント全輪駆動.
PシリーズNSストリートパフォーマンスバージョンのブレーキキットは,日常道路での激しい運転,山岳走行,ブレーキ足の敏感性,過激性,優れたブレーキおよび熱消耗性能に適しています.,継続的なブレーキでより安定した性能
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
