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| ブランド名: | TEiRacing |
| モデル番号: | S60-プラス |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | カートン+PEP,42*42*42CM,40-50KG |
| 支払条件: | ウェスタンユニオン,マネーグラム,T/T,Paypal,Alipay |
TEIレーシングは 極端なものを探求し 突破するブランドです3世代以上のアップグレードと最適化 そして高精度の開発とテストを経て今日,再び"高性能,高品質,そして高い外見"を創造します. 最高の [S60-Plus] スポーツ高性能6ピストンブレーキブレーキキット.軽量,よりよい冷却特性により,常に高品質な運転体験が確保されます.
1. カリパー設計 [軽量で強度が高い]
S60-Plusの6ピストンのキャリパーは,単体型ZL101Aアルミ合金キャリパーのボディを採用している.CNC加工技術を使用して,ボディの重量を減らすために空洞構造を彫り出す.散熱面積を増やす効果的にブレーキ温度を低下させ,ブレーキを強化する目的を達成します.
外観設計は新鮮で大きく,統合構造,高強度,軽量空洞設計,空洞散熱ピストン.単一のキャリパー重量は約4.1kgです.安定性を保ちながら,スプリングを外した重量を減らす車両の性能が最高の状態を維持することを保証する.
スタンプは,外部のダストカバーと内部のシールリングを使用しています.優れたシール効果はダストがピストン壁に入ることを防止し,ほぼメンテナンスフリー効果を達成します.活塞構造は,鋼の熱消散パッドを持つニッケル付アルミ活塞を使用熱を散らす効果が良く,足の感覚がより敏感です.
総ピストン面積は54.95cm2で,ピストン直径は Ø30, Ø34および Ø38mmである.不等しいピストン直径の設計は,ブレーキの感度を高めながら,最適なブレーキ性能と制御性を提供することができます.足がより線形になったように感じます
2. ブレーキディスク設計 [空気冷却曲線式換気スロット設計]
換気スロットの数は48から73に増加しました激しい運転条件下で熱を散らす効果が良く,継続的な高強度ブレーキによる熱分解を効果的に遅らせます..
19インチ以上の車輪に適しています
対応するディスク仕様
378×32mm
405×34mm
420×36mm
440×36mm
新型ディスクは高炭素合金G3500製で,炭素含有量は3.85%までで,650度の熱処理プロセスを採用している.3の炭素含有量で元のブレーキパッドよりも高い疲労耐性があります耐磨性を高め,ブレーキノイズを減らす.
3アダプター設計 [射線式フル浮遊設計]
7075-T651素材で 完全に浮遊構造で 螺栓はチタン合金製です
4. ブレーキパッドは,[セラミック/金属]をオプションで装備できます.
ブレーキパッドの幅は57MMから65MMに増加し,摩擦面積は22%増加しました.
S60-Plusは,道路とレース日の両方で使用できるキャリパーです.私たちはオプションのセラミックと金属の公式ソリューションをユーザーに提供します.
5標準TEI鋼のローラー (原材料は米国デュポンから購入)
鉄のホースはステンレス鋼,テフロン,PVCでできています. 100%の圧力テストの後,圧縮強度は3000psiに達します.耐腐食性も高温性も強い; その機能は,ブレーキ性能を向上させ,ブレーキ精度を向上させ,ブレーキ距離を短縮し,運転安全を確保することです.
6. S60-Plus はどの車型に適しているのですか.
S60-Plusは,ストリートとトラックの両方の日用の高性能ブレーキキットとして,スーパーカー,高性能車,大型SUVおよび強力なパワーまたは重量を持つ他のモデルに適しています.それは,ブレーキ力に対して高い要求があり,毎日トラックに慣れているユーザーに適しています..
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| ブランド名: | TEiRacing |
| モデル番号: | S60-プラス |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | カートン+PEP,42*42*42CM,40-50KG |
| 支払条件: | ウェスタンユニオン,マネーグラム,T/T,Paypal,Alipay |
TEIレーシングは 極端なものを探求し 突破するブランドです3世代以上のアップグレードと最適化 そして高精度の開発とテストを経て今日,再び"高性能,高品質,そして高い外見"を創造します. 最高の [S60-Plus] スポーツ高性能6ピストンブレーキブレーキキット.軽量,よりよい冷却特性により,常に高品質な運転体験が確保されます.
1. カリパー設計 [軽量で強度が高い]
S60-Plusの6ピストンのキャリパーは,単体型ZL101Aアルミ合金キャリパーのボディを採用している.CNC加工技術を使用して,ボディの重量を減らすために空洞構造を彫り出す.散熱面積を増やす効果的にブレーキ温度を低下させ,ブレーキを強化する目的を達成します.
外観設計は新鮮で大きく,統合構造,高強度,軽量空洞設計,空洞散熱ピストン.単一のキャリパー重量は約4.1kgです.安定性を保ちながら,スプリングを外した重量を減らす車両の性能が最高の状態を維持することを保証する.
スタンプは,外部のダストカバーと内部のシールリングを使用しています.優れたシール効果はダストがピストン壁に入ることを防止し,ほぼメンテナンスフリー効果を達成します.活塞構造は,鋼の熱消散パッドを持つニッケル付アルミ活塞を使用熱を散らす効果が良く,足の感覚がより敏感です.
総ピストン面積は54.95cm2で,ピストン直径は Ø30, Ø34および Ø38mmである.不等しいピストン直径の設計は,ブレーキの感度を高めながら,最適なブレーキ性能と制御性を提供することができます.足がより線形になったように感じます
2. ブレーキディスク設計 [空気冷却曲線式換気スロット設計]
換気スロットの数は48から73に増加しました激しい運転条件下で熱を散らす効果が良く,継続的な高強度ブレーキによる熱分解を効果的に遅らせます..
19インチ以上の車輪に適しています
対応するディスク仕様
378×32mm
405×34mm
420×36mm
440×36mm
新型ディスクは高炭素合金G3500製で,炭素含有量は3.85%までで,650度の熱処理プロセスを採用している.3の炭素含有量で元のブレーキパッドよりも高い疲労耐性があります耐磨性を高め,ブレーキノイズを減らす.
3アダプター設計 [射線式フル浮遊設計]
7075-T651素材で 完全に浮遊構造で 螺栓はチタン合金製です
4. ブレーキパッドは,[セラミック/金属]をオプションで装備できます.
ブレーキパッドの幅は57MMから65MMに増加し,摩擦面積は22%増加しました.
S60-Plusは,道路とレース日の両方で使用できるキャリパーです.私たちはオプションのセラミックと金属の公式ソリューションをユーザーに提供します.
5標準TEI鋼のローラー (原材料は米国デュポンから購入)
鉄のホースはステンレス鋼,テフロン,PVCでできています. 100%の圧力テストの後,圧縮強度は3000psiに達します.耐腐食性も高温性も強い; その機能は,ブレーキ性能を向上させ,ブレーキ精度を向上させ,ブレーキ距離を短縮し,運転安全を確保することです.
6. S60-Plus はどの車型に適しているのですか.
S60-Plusは,ストリートとトラックの両方の日用の高性能ブレーキキットとして,スーパーカー,高性能車,大型SUVおよび強力なパワーまたは重量を持つ他のモデルに適しています.それは,ブレーキ力に対して高い要求があり,毎日トラックに慣れているユーザーに適しています..
