フロント6ピストンとバック4ピストンキャリパー BBK自動ブレーキシステム TOYOTAクラウン18インチフレームのために
トヨタ・クラウン (トヨタ・クラウン) は,トヨタが1955年から日本で生産している自動車.主にトヨタラインアップの高級品種として販売されている中型豪華車系である.
初期輸入されたオールドクラウンが数十年もの間 この国で輝かしい業績を上げています そして貴族と地位に満ちた その名は人々の心に深く根付いています10年以上後新王冠は新しいコンセプトで 戻ってきました
トヨタの旗艦モデルとして,クラウンはユニークな贅沢と壮大さを体現しています.多くの競合他社も贅沢でスタイリッシュな外観を達成することができますが,クラウンが体現する東洋的な美学は 多くのモデルが達成できないものです理由はクラウンの人生経験から始まります. この車は1955年に誕生しました. それは純粋に日本の車です. それは長い間日本で生産され販売されています. 今でも,中国はこの車の唯一の海外市場です.
このレベルのモデルには,基本的にはコンフィギュレーションの面で必要なものすべてが備わっています.トヨタのトップモデルとして,クラウンは自然にコンフィギュレーションでかなり豊かです.一般的なクセノンヘッドライトに加えて電気で加熱された革の座席,多機能の方向盤,9つのエアバッグ,そして一連の高級車構成もあります.空気出口のSWING機能と逆方向のナビゲーションバージョンなどカメラ機能は,車両が到着する方向も表示できます.
冠の快適さは,ほとんどの人によって一致的に認められています.革の座席は,幅広く快適であるだけでなく,包装にも非常に良いです. 後部スペースがあまり大きくありませんが,座席の形は身体に非常によく合っています長い旅の後も 疲れがちです
快適な座席に加えて,クラウンのシャーシとボディは,音絶と振動隔離の優れた性能も備えています. 車内での座り,道路騒音,風騒音,エンジン騒音など.非常に小さな範囲内で抑制されます振動は完全にフィルタリングされ,高速安定性もかなり良好で,ヨーロッパの高級モデルの強さに完全に等しいです.
クラウンには多くの配慮した配置がありますが,価格は不合理ではありません. 価格は30万から50万元に及ぶが,実際の販売価格は320万から380万円です.千円ヨーロッパの多くの高級車の価格と比較して,これは4~5百万台に簡単に到達できる.これは非常に競争力のあるもののように見える.クローナの燃料消費性能も非常に良い100キロメートルあたり約11リットルの総合的な燃料消費量は Cクラスの標準車にとってかなり良い結果です
Pシリーズ道路版のブレーキキットは,日常道路使用に適しています.ブレーキ足は快適で線形に感じられます.優れたブレーキと高温耐性があります.保持する必要がないように,外部の塵カバーデザインを使用します.ナイフの使い方が長くなっています
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
