|
| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P60S |
| MOQ: | 1 |
| パッケージの詳細: | 42*42*42mm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram Paypal |
BBK For Toyota Scion FRS ビッグブレーキキット フロントP60S 鍛えられた6ピストンカリパー
箱の中身は
乗客側 フロントTEIレーシング 6ピストンのキャリパー
ドライバーサイド フロント TEI レーシング 6ピストンキャリパー
2本組のTEIレーシングフロントローター
ステンレス鋼のブレーキライン
ブレーキパッド (両ブレーキパッド用のセット)
マウントブレーケット
設置ハードウェア
| ビッグブレーキキット P60S | |||||
| ブランド | TEI | 船舶 | 2 パーツの鍛造体 | カリパー長さ | 289mm |
| モデル | P60S | カリパー材料 | 空中 6082 アルミ合金 | カリパー幅 | 165mm |
| ピストン | 6 ポット | ピストン材料 | アルミ合金 | カリパー高さ | 88mm |
| ロゴ | 彫刻 | ピストン直径 | 38.1mm 31.8mm 27mm | カリパー重量 | 3.2kg/pcs |
パッケージサイズ:42*42*42cm
ピストン材料: アルミ合金
ブレーキパッド
材料:セラミックグラフィット
耐熱性:0〜500°C
摩擦係数:0.49
ローター (ディスク+センターハブ)
職種:鍛造品
飛ぶ回転:<0.03mm
材料:
1磁盤:高炭素鉄
2中心ハブ:空中 6061 アルミ合金
ローターのスペック:
2つの浮遊ローターで 6061型航空用合金
工場から完全にバランス
ローターのリングはFC30鋳鉄で 腐食防止コーティングで
ドリル / スロット / ドリルとスロットローターリングは,追加費用なしで利用できます.
(我々は,ストリートのために掘り,レースおよびトラックアプリケーションのためのスロットのみを勧めます)
最適な冷却のために曲げられた風扇.
フルフロータローターは,反ラットルシステム (取り外し再構築可能) を備えた浮遊ハードウェアを使用する.
ローターリングがパッドを中心にすると 歪みや摩擦が少なくなり 磨きも少なくなります
330mmのローターとそれ以上のものにのみ利用できます.
半浮遊ローターは標準ボルトを使用し,ローターは帽子に固定されています.
カスタムローターキャップ 陽性色
ブラケット/アダプター
材料:Aerial 6061 アリミニウム合金
職種:CNC
ブレーキホース/ブレーキライン
材料:内側テフロン,帯状ステンレス鋼の中層層,外側保護用PVC耐天候殻
私たちのブレーキキットにはゴッドリッジスタイル ブレーキラインキットがステンレスラインで付属していますPTFE内側とステンレス鋼の外側を帯びたもので,オリジナルのゴムホースのスポンジ感をなくす耐腐蝕性があり,一貫したブレーキ性能を提供します.
保証:
10年 鋳造,部品,シールで
2年 硬貨とブレーキを 組み立てた
ブレーキラインの終身保証.DOT承認
10ローターで3ヶ月あたり000km
ローターに可能な限り良い接触をするために,パッドに施された圧力に関して,アレンジのポットの数も役割を果たします.オリジナルのシャシーにキャリパーをフィットするためにTEI Racingは,新しいブレーキシステムでブレーキを配置するためのブレーキブラケットを用意しています.
TEI レーシング ビッグブレーキキットが 必要な時に 強力なブレーキ力を 提供しますTEI Racingのブレーキキットは,フロントブレーキとバックブレーキの両方に285mm~405mmのローターサイズで提供されています.ステンレス鋼のブレーキライン,ブレーキパッド,そして,すべてのハードウェアが直接ボルトオン装置のために含まれていて,変更は必要ありません..
TEI Racing Monoblockのキャリパーは,航空機品質のビレットアルミから精密加工され,高温耐性シールにマッチされた重用アルミピストンが特徴です.この高性能ブレーキは,軽量な構造を利用し,ブレーキ性能を劇的に向上させることができます.TEI Racing の大型ブレーキキット に含まれているローターは,最も極端なブレーキ下で消耗や熱を最小限に抑えるのに役立ちます.
| TEIレーシングローターのサイズ | 最低インチサイズの車輪 |
| 285*24mm | 15インチの車輪 |
| 300*24mm | 16インチ以上の車輪 |
| 300*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 330*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 345*28mm | 18インチ以上の車輪 |
| 355*32mm | 18インチ以上の車輪 |
| 378*32mm | 19インチ以上の車輪 |
| 405*34mm | 20インチ以上の車輪 |
設置情報
設置 時間
(約) 4時間
難易度レベル:
機械の専門知識やプロの設置が必要です
トヨタ86は2+2 スポーツカー共同で開発したトヨタそしてスバルスバルで製造されたガンマ組み立て工場バッジエンジニアSubaru BRZとして販売されている.ラング
2+2 はフーストバック クーペ注目されている.自然に吸い取れる ボクサーエンジン,前エンジン,後輪駆動トヨタの以前のモデルからインスピレーションを得て,AE86軽量で,前エンジン/後駆動のコロラの変種で,ショールームストック,グループAそしてグループN,ラリークラブと漂流レース
トヨタはアジア,オーストラリア,北米 (2016年8月),南アフリカ,南米で86号としてスポーツカーを販売している.単数ヨーロッパではトヨタGT86と,ニュージーランドでは86とGT86と,ニカラグアアメリカ合衆国とカナダではScion FR-S (2012~2016)
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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P60S |
| MOQ: | 1 |
| パッケージの詳細: | 42*42*42mm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram Paypal |
BBK For Toyota Scion FRS ビッグブレーキキット フロントP60S 鍛えられた6ピストンカリパー
箱の中身は
乗客側 フロントTEIレーシング 6ピストンのキャリパー
ドライバーサイド フロント TEI レーシング 6ピストンキャリパー
2本組のTEIレーシングフロントローター
ステンレス鋼のブレーキライン
ブレーキパッド (両ブレーキパッド用のセット)
マウントブレーケット
設置ハードウェア
| ビッグブレーキキット P60S | |||||
| ブランド | TEI | 船舶 | 2 パーツの鍛造体 | カリパー長さ | 289mm |
| モデル | P60S | カリパー材料 | 空中 6082 アルミ合金 | カリパー幅 | 165mm |
| ピストン | 6 ポット | ピストン材料 | アルミ合金 | カリパー高さ | 88mm |
| ロゴ | 彫刻 | ピストン直径 | 38.1mm 31.8mm 27mm | カリパー重量 | 3.2kg/pcs |
パッケージサイズ:42*42*42cm
ピストン材料: アルミ合金
ブレーキパッド
材料:セラミックグラフィット
耐熱性:0〜500°C
摩擦係数:0.49
ローター (ディスク+センターハブ)
職種:鍛造品
飛ぶ回転:<0.03mm
材料:
1磁盤:高炭素鉄
2中心ハブ:空中 6061 アルミ合金
ローターのスペック:
2つの浮遊ローターで 6061型航空用合金
工場から完全にバランス
ローターのリングはFC30鋳鉄で 腐食防止コーティングで
ドリル / スロット / ドリルとスロットローターリングは,追加費用なしで利用できます.
(我々は,ストリートのために掘り,レースおよびトラックアプリケーションのためのスロットのみを勧めます)
最適な冷却のために曲げられた風扇.
フルフロータローターは,反ラットルシステム (取り外し再構築可能) を備えた浮遊ハードウェアを使用する.
ローターリングがパッドを中心にすると 歪みや摩擦が少なくなり 磨きも少なくなります
330mmのローターとそれ以上のものにのみ利用できます.
半浮遊ローターは標準ボルトを使用し,ローターは帽子に固定されています.
カスタムローターキャップ 陽性色
ブラケット/アダプター
材料:Aerial 6061 アリミニウム合金
職種:CNC
ブレーキホース/ブレーキライン
材料:内側テフロン,帯状ステンレス鋼の中層層,外側保護用PVC耐天候殻
私たちのブレーキキットにはゴッドリッジスタイル ブレーキラインキットがステンレスラインで付属していますPTFE内側とステンレス鋼の外側を帯びたもので,オリジナルのゴムホースのスポンジ感をなくす耐腐蝕性があり,一貫したブレーキ性能を提供します.
保証:
10年 鋳造,部品,シールで
2年 硬貨とブレーキを 組み立てた
ブレーキラインの終身保証.DOT承認
10ローターで3ヶ月あたり000km
ローターに可能な限り良い接触をするために,パッドに施された圧力に関して,アレンジのポットの数も役割を果たします.オリジナルのシャシーにキャリパーをフィットするためにTEI Racingは,新しいブレーキシステムでブレーキを配置するためのブレーキブラケットを用意しています.
TEI レーシング ビッグブレーキキットが 必要な時に 強力なブレーキ力を 提供しますTEI Racingのブレーキキットは,フロントブレーキとバックブレーキの両方に285mm~405mmのローターサイズで提供されています.ステンレス鋼のブレーキライン,ブレーキパッド,そして,すべてのハードウェアが直接ボルトオン装置のために含まれていて,変更は必要ありません..
TEI Racing Monoblockのキャリパーは,航空機品質のビレットアルミから精密加工され,高温耐性シールにマッチされた重用アルミピストンが特徴です.この高性能ブレーキは,軽量な構造を利用し,ブレーキ性能を劇的に向上させることができます.TEI Racing の大型ブレーキキット に含まれているローターは,最も極端なブレーキ下で消耗や熱を最小限に抑えるのに役立ちます.
| TEIレーシングローターのサイズ | 最低インチサイズの車輪 |
| 285*24mm | 15インチの車輪 |
| 300*24mm | 16インチ以上の車輪 |
| 300*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 330*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 345*28mm | 18インチ以上の車輪 |
| 355*32mm | 18インチ以上の車輪 |
| 378*32mm | 19インチ以上の車輪 |
| 405*34mm | 20インチ以上の車輪 |
設置情報
設置 時間
(約) 4時間
難易度レベル:
機械の専門知識やプロの設置が必要です
トヨタ86は2+2 スポーツカー共同で開発したトヨタそしてスバルスバルで製造されたガンマ組み立て工場バッジエンジニアSubaru BRZとして販売されている.ラング
2+2 はフーストバック クーペ注目されている.自然に吸い取れる ボクサーエンジン,前エンジン,後輪駆動トヨタの以前のモデルからインスピレーションを得て,AE86軽量で,前エンジン/後駆動のコロラの変種で,ショールームストック,グループAそしてグループN,ラリークラブと漂流レース
トヨタはアジア,オーストラリア,北米 (2016年8月),南アフリカ,南米で86号としてスポーツカーを販売している.単数ヨーロッパではトヨタGT86と,ニュージーランドでは86とGT86と,ニカラグアアメリカ合衆国とカナダではScion FR-S (2012~2016)
