|
| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P40NS+ |
| MOQ: | 1 |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,Paypal |
フロント 高性能 BBK Audi A4L 18 インチ 4 ピストン カリパー ブレーキキット 355*28 mm ロータ
アウディ A4L 2016年+
私たちのフロントとバックブレーキキットをインストールすることができます
最小後輪のサイズは 345 mm
電動ハンドブレーキ
オリジナルホイールには スペースを入れなくてもいい
(確認できない場合は,車輪のET値を入力してください.
オリジナルブレーキローター情報
前面:
| 前部ロータのオリジナル情報 | |
| ブレーキローターのモデル | 21068 |
| ローターの直径 | 338mm |
| ローターのキャップ直径 | 112mm |
| 中央穴直径 | 68mm |
| 円盤厚さ | 30mm |
| 最低ディスク厚さ | 28mm |
| 総高さ | 57mm |
| 位置付け穴の数 | 5 |
| ディスクタイプ | 換気 |
| 後部ローターの元情報 | |
| ブレーキローターのモデル | 28965 |
| ローターの直径 | 330mm |
| ローターのキャップ直径 | 112mm |
| 中央穴直径 | 68mm |
| 円盤厚さ | 22mm |
| 最低ディスク厚さ | 20mm |
| 総高さ | 36mm |
| 位置付け穴の数 | 5 |
| ディスクタイプ | 換気 |
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
ブレーキパッド
SPPA TEI ブレーキパッド
材料:セラミックグラフィット
耐熱:550°C
摩擦係数:0.38-0 だった43
SPPLTEI ブレーキパッド
材料:金属
耐熱性:550C°
摩擦係数:0.40-0 だった45
SSS TEI ブレーキパッド
材料:金属
耐熱性:700C°
摩擦係数:0.42-0 だった48
ローター (ディスク+センターハブ)
職種:鍛造品
飛ぶ回転:<0.03mm
材料:
1磁盤:高炭素鉄
2中心ハブ:空中 6061 アルミ合金
ローターのスペック:
2つの浮遊ローターで 6061-T6 エアロスペース級合金
工場から完全にバランス
ローターのリングはFC30鋳鉄で 腐食防止コーティングで
ドリル / スロット / ドリルとスロットローターリングは,追加費用なしで利用できます.
(我々は,ストリートのために掘り,レースおよびトラックアプリケーションのためのスロットのみを勧めます)
最適な冷却のために曲げられた風扇.
フルフロータローターは,反ラットルシステム (取り外し再構築可能) を備えた浮遊ハードウェアを使用する.
ローターリングがパッドを中心にすると 歪みや摩擦が少なくなり 磨きも少なくなります
330mmのローターとそれ以上のものにのみ利用できます.
半浮遊ローターは標準ボルトを使用し,ローターは帽子に固定されています.
カスタムローターキャップ 陽性色
ブラケット/アダプター
材料:Aerial 6061 アリミニウム合金
職種:CNC
ブレーキホース/ブレーキライン
材料:内側テフロン,帯状ステンレス鋼の中層層,外側保護用PVC耐天候殻
私たちのブレーキキットにはゴッドリッジスタイル ブレーキラインキットがステンレスラインで付属していますPTFE内側とステンレス鋼の外側を帯びたもので,オリジナルのゴムホースのスポンジ感をなくす耐腐蝕性があり,一貫したブレーキ性能を提供します.
保証:
カリパーで3年
ブレーキライン,ブレーキパッド,ローター,Eブレーキモーターは1年
ローターに可能な限り良い接触をするために,パッドに施された圧力に関して,アレンジのポットの数も役割を果たします.オリジナルのシャシーにキャリパーをフィットするためにTEI Racingは,新しいブレーキシステムでブレーキを配置するためのブレーキブラケットを用意しています.
TEI レーシング ビッグブレーキキットが 必要な時に 強力なブレーキ力を 提供しますTEI Racingのブレーキキットは,フロントブレーキとバックブレーキの両方に285mm~405mmのローターサイズで提供されています.ステンレス鋼のブレーキライン,ブレーキパッド,そして,すべてのハードウェアが直接ボルトオン装置のために含まれていて,変更は必要ありません..
TEI Racing Monoblockのキャリパーは,航空機品質のビレットアルミから精密加工され,高温耐性シールにマッチされた重用アルミピストンが特徴です.この高性能ブレーキは,軽量な構造を利用し,ブレーキ性能を劇的に向上させることができます.TEI Racing の大型ブレーキキット に含まれているローターは,最も極端なブレーキ下で消耗や熱を最小限に抑えるのに役立ちます.
| TEIレーシングローターのサイズ | 最低インチサイズの車輪 |
| 285*24mm | 15インチの車輪 |
| 300*24mm | 16インチ以上の車輪 |
| 300*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 330*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 345*28mm | 18インチ以上の車輪 |
| 355*32mm | 18インチ以上の車輪 |
| 378*32mm | 19インチ以上の車輪 |
| 405*34mm | 20インチ以上の車輪 |
難易度レベル:
機械の専門知識やプロの設置が必要です
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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P40NS+ |
| MOQ: | 1 |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,Paypal |
フロント 高性能 BBK Audi A4L 18 インチ 4 ピストン カリパー ブレーキキット 355*28 mm ロータ
アウディ A4L 2016年+
私たちのフロントとバックブレーキキットをインストールすることができます
最小後輪のサイズは 345 mm
電動ハンドブレーキ
オリジナルホイールには スペースを入れなくてもいい
(確認できない場合は,車輪のET値を入力してください.
オリジナルブレーキローター情報
前面:
| 前部ロータのオリジナル情報 | |
| ブレーキローターのモデル | 21068 |
| ローターの直径 | 338mm |
| ローターのキャップ直径 | 112mm |
| 中央穴直径 | 68mm |
| 円盤厚さ | 30mm |
| 最低ディスク厚さ | 28mm |
| 総高さ | 57mm |
| 位置付け穴の数 | 5 |
| ディスクタイプ | 換気 |
| 後部ローターの元情報 | |
| ブレーキローターのモデル | 28965 |
| ローターの直径 | 330mm |
| ローターのキャップ直径 | 112mm |
| 中央穴直径 | 68mm |
| 円盤厚さ | 22mm |
| 最低ディスク厚さ | 20mm |
| 総高さ | 36mm |
| 位置付け穴の数 | 5 |
| ディスクタイプ | 換気 |
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
ブレーキパッド
SPPA TEI ブレーキパッド
材料:セラミックグラフィット
耐熱:550°C
摩擦係数:0.38-0 だった43
SPPLTEI ブレーキパッド
材料:金属
耐熱性:550C°
摩擦係数:0.40-0 だった45
SSS TEI ブレーキパッド
材料:金属
耐熱性:700C°
摩擦係数:0.42-0 だった48
ローター (ディスク+センターハブ)
職種:鍛造品
飛ぶ回転:<0.03mm
材料:
1磁盤:高炭素鉄
2中心ハブ:空中 6061 アルミ合金
ローターのスペック:
2つの浮遊ローターで 6061-T6 エアロスペース級合金
工場から完全にバランス
ローターのリングはFC30鋳鉄で 腐食防止コーティングで
ドリル / スロット / ドリルとスロットローターリングは,追加費用なしで利用できます.
(我々は,ストリートのために掘り,レースおよびトラックアプリケーションのためのスロットのみを勧めます)
最適な冷却のために曲げられた風扇.
フルフロータローターは,反ラットルシステム (取り外し再構築可能) を備えた浮遊ハードウェアを使用する.
ローターリングがパッドを中心にすると 歪みや摩擦が少なくなり 磨きも少なくなります
330mmのローターとそれ以上のものにのみ利用できます.
半浮遊ローターは標準ボルトを使用し,ローターは帽子に固定されています.
カスタムローターキャップ 陽性色
ブラケット/アダプター
材料:Aerial 6061 アリミニウム合金
職種:CNC
ブレーキホース/ブレーキライン
材料:内側テフロン,帯状ステンレス鋼の中層層,外側保護用PVC耐天候殻
私たちのブレーキキットにはゴッドリッジスタイル ブレーキラインキットがステンレスラインで付属していますPTFE内側とステンレス鋼の外側を帯びたもので,オリジナルのゴムホースのスポンジ感をなくす耐腐蝕性があり,一貫したブレーキ性能を提供します.
保証:
カリパーで3年
ブレーキライン,ブレーキパッド,ローター,Eブレーキモーターは1年
ローターに可能な限り良い接触をするために,パッドに施された圧力に関して,アレンジのポットの数も役割を果たします.オリジナルのシャシーにキャリパーをフィットするためにTEI Racingは,新しいブレーキシステムでブレーキを配置するためのブレーキブラケットを用意しています.
TEI レーシング ビッグブレーキキットが 必要な時に 強力なブレーキ力を 提供しますTEI Racingのブレーキキットは,フロントブレーキとバックブレーキの両方に285mm~405mmのローターサイズで提供されています.ステンレス鋼のブレーキライン,ブレーキパッド,そして,すべてのハードウェアが直接ボルトオン装置のために含まれていて,変更は必要ありません..
TEI Racing Monoblockのキャリパーは,航空機品質のビレットアルミから精密加工され,高温耐性シールにマッチされた重用アルミピストンが特徴です.この高性能ブレーキは,軽量な構造を利用し,ブレーキ性能を劇的に向上させることができます.TEI Racing の大型ブレーキキット に含まれているローターは,最も極端なブレーキ下で消耗や熱を最小限に抑えるのに役立ちます.
| TEIレーシングローターのサイズ | 最低インチサイズの車輪 |
| 285*24mm | 15インチの車輪 |
| 300*24mm | 16インチ以上の車輪 |
| 300*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 330*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 345*28mm | 18インチ以上の車輪 |
| 355*32mm | 18インチ以上の車輪 |
| 378*32mm | 19インチ以上の車輪 |
| 405*34mm | 20インチ以上の車輪 |
難易度レベル:
機械の専門知識やプロの設置が必要です
