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TeiRacing P40NS+ビッグブレーキキャリパーキット 4 ポットレースキャリパー オディ・フォルクスワーゲン BMW メルセデス・ベンツ スバル シェブロレット フォード マツダ 18 インチホイール

TeiRacing P40NS+ビッグブレーキキャリパーキット 4 ポットレースキャリパー オディ・フォルクスワーゲン BMW メルセデス・ベンツ スバル シェブロレット フォード マツダ 18 インチホイール

ブランド名: TEI-RACING
モデル番号: P40NS
MOQ: 1セット
パッケージの詳細: パッケージ:1.Each部分はEPEの泡の内部、カートン箱によって外で包まれる;2.Woodenフレームはrequired3として利用できる。箱のサイズ:42x42x42cm
支払条件: ウェスタンユニオン、T/T、Paypal
詳細情報
起源の場所:
中国
証明:
CE
カリパーピストン:
4ピストン
材料:
空気の6082アルミ合金
色:
黒く赤く黄色い青緑の銀
OEM:
そうだ
ディスクサイズ:
355*28MM DISC
保証:
3年間のカリパスおよび1年間のブレーキ パッドおよびディスク
生産時間:
5~10日
送料方式:
明白な、海の交通機関か鉄道
供給の能力:
10000sets/month
ハイライト:

フロント・アウディ・ビッグ・ブレーキ・キット

,

A3 アウディ ビッグブレーキキット

製品説明

P40NS+ 4ピストンキャリパーと355*28MM フロントディスクブレーキキット 18インチ車輪車のための


TEIレーシングは,重要な革新を備えた Pシリーズ第4世代のブレーキキットを発売しました.

売り上げは急上昇し 広く知られ 広く所有者の承認を得ています

更新されたNSバージョンは,より反応的で,攻撃的で,スポーツ的な感覚を提供し,部品のマッチングと低騒音レベルを最適化し,最適なパフォーマンスと快適性を提供します.


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注目してください!

親愛なるお客様


注文をするとき,あなたが望むキャリパー色を教えてください. (注釈を入力してくださいまたは私たちにメッセージを送信してください)


車に適したブレーキキットを知っていない場合は,当社のシニア・カスタマー・サービスに問い合わせください.車のモデル,年表を教えてくださいあるかどうか電子ハンドブレーキ車の中で


欲しがっているならカリパーに特別なロゴ早く教えて下さい


時間差のため,もし上級顧客サービスが 間に合わない場合は, メッセージを残してくださいwhats app. (((+86 13034630666) メールで連絡する

できるだけ早く連絡します.


理解してくれてありがとう.


素敵な日でした!

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完全に新しい内部設計と大小のピストンの配置により,より反応的で攻撃的でスポーツ的なブレーキ感覚がもたらされます.

運転者が自信を持って 制御できるようにします

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スプリット鍛造プロセスと精密なCNC加工により,優れたブレーキと熱消耗性能を持つと同時に高強度になります.

構造は簡素で ストローの重さは3.2kgです



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ブレーキパッドの摩擦面は,前世代の48mmから52mmにアップグレードされました.

高級セラミック素材で作られた Street Quiet Comfort ブレーキパッドは 騒音,塵,性能のバランスをとって 優れた性能を上げています

ブレーキパッドの警告線用のスロットが追加され,オリジナルのメーカーとの互換性が向上しました.

TeiRacing P40NS+ビッグブレーキキャリパーキット 4 ポットレースキャリパー オディ・フォルクスワーゲン BMW メルセデス・ベンツ スバル シェブロレット フォード マツダ 18 インチホイール 4

ペンキの外側には新しい高温塗料処理が用いられ,より明るく,より長持ちする仕上げができます.

厳酷 な 環境 で も,色 は 消え て も 変色 し て も い ませ ん.彫刻 に 刻まれた ロゴ は,ブランド の ユニークさ を 強調 し ます.

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さらに注目すべき改良は,二重油封印を備えたピストンであり,外部のダストブーツを保持しています.

これはシール強化し,日常ブレーキ使用中にピストンに塵や他の残骸が侵入する可能性を大幅に軽減し,更なるメンテナンスのない使用寿命をもたらします.

ピストンサイズはそれぞれ38mm*2と41mm*2で,総面積は49.56cm2である.

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ブレーキディスクのサイズは355×28mmで利用可能で,18インチホイールを持つほとんどの小型車型で小ピストンオイル供給の問題が解決する.

大型のブレーキディスクはブレーキ力アームを増加させ,視覚効果をより効果的です.色彩豊かな外観で,6色から選択できます.

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