BBK フロント6ポットキャリパー 378x32mmローターと後部アップグレード 355mmローター大ブレーキキット オートブレーキシステム ハイパーGT 19インチ
Aion Hyper GTは,中国の自動車メーカーGAC Aionが生産し,プレミアム電気自動車ブランドHyperで販売する電気エグゼクティブセダンである.Hyper GTの生産が開始される時自動車は,AION Hyper SSR の後,AION Hyper シリーズの2番目の車となる.また,Hyper GT は,0.19 cd で,これまでで最もエアロダイナミックな量産車となる.前回の記録は0でメルセデス・ベンツEQSが保持していた..20CD
Aion Hyper GTの生産が開始されると 量産車の中で 最低の風力抵抗係数が 0.19 cd になりますGACの研究開発チームは,GAC ENOなどの以前のコンセプトに登場する空力学設計のヒントを使用した..146 と TIME は,ハイパーGT の低負荷係数を達成します.
Aion Hyper GTのバッテリー仕様は GACが発表しましたがHyper GT の単機版は 250 kW と 434 Nm のトルク自動車はGACのAEP 3.0プラットフォームに基づいている.
ハイパーGTはクーペの体験を再定義し 4人の成人が高速で豪華な旅をすることができ, チェンジャーが支配するパフォーマンスメトリックを犠牲にすることなく.ロンドンからコルシェベルまでハイパーGTは スタイリッシュで ペースで 運行します ハイパーGTは スタイリッシュで ペースで運行します
Aion Hyperシリーズに特有のデザイン言語を搭載したHyper GTは 道路上では 目覚ましい姿を示し カーツのドア,低スラングのキャップ,ドアのハンドルも. 特に注意を引くのは,車体の低負荷係数0.197Cdで,丁寧なデザインの恩恵を受けています.インテリアは14.6インチタッチスクリーン8.8インチのLCDインストラムパネルとドルビーアトモス音響システム
ハイパーGTの話題の1つは,パワートレインのオプションである. 245 hp を供給する単一のモーターを持つベースモデルから,強力な 340 hp を供給するトップエンド変種まで.交換可能な電池が追加され 興味深い曲線が加わりますこの機能がサポートされているのは Hyper GT の1つのモデルだけですGACのバッテリー交換のインフラストラクチャは,中国全土で8つの稼働ステーションで限られている.この選択肢の実用性を制限する可能性があります.
GACは今後数年でバッテリー交換ステーションを大幅に増やし 2025年までに500本にすることを目指しています これはかなりの数ですが 達成できるかどうかは別問題です1 の初期目標から縮小することを考慮しさらに このモデルの長期的効率性や持続可能性の問題もあります
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
