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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P40NS+ |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram、Paypel |
フロントビッグブレーキキット 4ピストンキャリパー 355x28mmローター BBK自動ブレーキシステム ホンダシビック 18インチ車輪
CIVICはホンダの伝説的なモデルで 1972年に誕生し 過去50年間で10世代もの革新と進化を経て世界中で2千7百万のユーザーの信頼を得ています誕生以来,CIVICは,本田の継続的な挑戦と突破の精神を代表しています.それは本田の核心的な魂モデルです.1972年の第一世代のCVCCエンジンが マスキーの法律の制限を破ったのか1995年にB16Bを搭載した第6世代か 2015年にニューヨークタイムズを制した最速の前輪駆動車である新しいType R
10代目のシビックは 容量や外見の 劇的な変化に加えて 電力にも全面的な革新を遂げましたホンダが中国で初めて使用するSPORT TURBOターボエンジンを搭載最大電力は130kW/6000rpm,最大トルクは220N·m/1700-5000rpm,最大加速度は8.6秒で100キロメートルに達する.
10代目のシビックは,中国で初めて使用されたホンダのSPORT TURBOターボエンジンを搭載している.今回リリースされた4つのバージョンはすべて1.5Lは,国民購入税の半分化優遇政策を利用することができます. 移動
10代目のシビックは,中国で初めて使用されたホンダのSPORT TURBOターボエンジンを搭載している.今回リリースされた4つのバージョンはすべて1.5Lは,国民購入税の半分化優遇政策を利用することができます. 移動
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
保証:
カリパーで3年
ブレーキライン,ブレーキパッド,ローター,Eブレーキモーターの1年
ローターに可能な限り良い接触をするために,パッドに施された圧力に関して,アレンジのポットの数も役割を果たします.オリジナルのシャシーにキャリパーをフィットするためにTEI Racingは,新しいブレーキシステムでブレーキを配置するためのブレーキブレーキを用意しています.
TEI レーシング ビッグブレーキキットが 必要な時に 強力なブレーキ力を 提供しますTEI Racingのブレーキキットは,フロントブレーキとバックブレーキの両方に285mm~405mmのローターサイズで提供されています.ステンレス鋼のブレーキライン,ブレーキパッド,直接ボルト付きの装置にはすべてのハードウェアが含まれていて,変更は必要ありません..
TEI Racing Monoblockのキャリパーは,航空機品質のビレットアルミから精密加工され,高温耐性シールにマッチされた重用アルミピストンが特徴です.この高性能ブレーキは,軽量な構造を利用し,ブレーキ性能を劇的に向上させることができます.TEI Racing の 大きな ブレーキ キット に 含まれ て いる ローター は,最も 極端 な ブレーキ の 状態 で 薄れ,熱 を 消散 する よう に 助ける 穴 や スロット の 表面 を 持つ 二 部 の 設計 を 備えています.
| TEIレーシングローターのサイズ | 最低インチサイズの車輪 |
| 285*24mm | 15インチの車輪 |
| 300*24mm | 16インチ以上の車輪 |
| 300*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 330*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 345*28mm | 18インチ以上の車輪 |
| 355*32mm | 18インチ以上の車輪 |
| 378*32mm | 19インチ以上の車輪 |
| 405*34mm | 20インチ以上の車輪 |
難易度レベル:
機械の専門知識やプロの設置が必要です
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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P40NS+ |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram、Paypel |
フロントビッグブレーキキット 4ピストンキャリパー 355x28mmローター BBK自動ブレーキシステム ホンダシビック 18インチ車輪
CIVICはホンダの伝説的なモデルで 1972年に誕生し 過去50年間で10世代もの革新と進化を経て世界中で2千7百万のユーザーの信頼を得ています誕生以来,CIVICは,本田の継続的な挑戦と突破の精神を代表しています.それは本田の核心的な魂モデルです.1972年の第一世代のCVCCエンジンが マスキーの法律の制限を破ったのか1995年にB16Bを搭載した第6世代か 2015年にニューヨークタイムズを制した最速の前輪駆動車である新しいType R
10代目のシビックは 容量や外見の 劇的な変化に加えて 電力にも全面的な革新を遂げましたホンダが中国で初めて使用するSPORT TURBOターボエンジンを搭載最大電力は130kW/6000rpm,最大トルクは220N·m/1700-5000rpm,最大加速度は8.6秒で100キロメートルに達する.
10代目のシビックは,中国で初めて使用されたホンダのSPORT TURBOターボエンジンを搭載している.今回リリースされた4つのバージョンはすべて1.5Lは,国民購入税の半分化優遇政策を利用することができます. 移動
10代目のシビックは,中国で初めて使用されたホンダのSPORT TURBOターボエンジンを搭載している.今回リリースされた4つのバージョンはすべて1.5Lは,国民購入税の半分化優遇政策を利用することができます. 移動
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
保証:
カリパーで3年
ブレーキライン,ブレーキパッド,ローター,Eブレーキモーターの1年
ローターに可能な限り良い接触をするために,パッドに施された圧力に関して,アレンジのポットの数も役割を果たします.オリジナルのシャシーにキャリパーをフィットするためにTEI Racingは,新しいブレーキシステムでブレーキを配置するためのブレーキブレーキを用意しています.
TEI レーシング ビッグブレーキキットが 必要な時に 強力なブレーキ力を 提供しますTEI Racingのブレーキキットは,フロントブレーキとバックブレーキの両方に285mm~405mmのローターサイズで提供されています.ステンレス鋼のブレーキライン,ブレーキパッド,直接ボルト付きの装置にはすべてのハードウェアが含まれていて,変更は必要ありません..
TEI Racing Monoblockのキャリパーは,航空機品質のビレットアルミから精密加工され,高温耐性シールにマッチされた重用アルミピストンが特徴です.この高性能ブレーキは,軽量な構造を利用し,ブレーキ性能を劇的に向上させることができます.TEI Racing の 大きな ブレーキ キット に 含まれ て いる ローター は,最も 極端 な ブレーキ の 状態 で 薄れ,熱 を 消散 する よう に 助ける 穴 や スロット の 表面 を 持つ 二 部 の 設計 を 備えています.
| TEIレーシングローターのサイズ | 最低インチサイズの車輪 |
| 285*24mm | 15インチの車輪 |
| 300*24mm | 16インチ以上の車輪 |
| 300*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 330*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 345*28mm | 18インチ以上の車輪 |
| 355*32mm | 18インチ以上の車輪 |
| 378*32mm | 19インチ以上の車輪 |
| 405*34mm | 20インチ以上の車輪 |
難易度レベル:
機械の専門知識やプロの設置が必要です
アドレス
B2-8 kuchecheng 300無しのzhongchengの道
Tel
86--13034630666
