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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P60NS,P4 探検 |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,ペイペル |
フロント6ピストンとバック4ピストンキャリパー BBK自動ブレーキシステム メルセデスベンツC260L 19インチフレーム
メルセデス・ベンツC260Lは,最大動力201馬力,ピークトルク229ポンドフィート (約310Nm) の直接注入ターボ充電四気筒エンジンを搭載している.燃料消費量は24マイル/ガロン (約9100キロメートルあたり0.8リットル)
メルセデス・ベンツ C260Lの外装はユニークで,優雅さとダイナミクスを完璧に統合しています. 車両の前面はメルセデス・ベンツファミリースタイルのデザイン言語を採用しています.そしてグリルとヘッドライトは接続され,統合されていますカーボのラインは滑らかで,ファストバック屋根のデザインは車両によりスポーツ的な感覚を与えます.車 の 後部 は 二 面 の 排気管 の 設計 を 採用 し て い ます自動車のスポーツ性を向上させるだけでなく 強力なパワー性能も示しています
メルセデス・ベンツC260Lは,1.5Tターボエンジンと48Vの軽ハイブリッドシステムで装備されており,最大力は204馬力,ピークトークは300Nmです.,パワーは全く弱くなく,加速は線形で平らで,日常運転の様々なニーズを満たすのに十分です. さらに9速自動トランスミッションは平らにシフトします.快適モードとスポーツモードを自由に切り替える.
Pシリーズ NSストリートパフォーマンスバージョンのブレーキキットは 日常道路での激しい運転,山岳走行,ブレーキ足敏感,過激,優れたブレーキと熱消耗性能継続的なブレーキでより安定した性能
Pシリーズ道路バージョンのブレーキキットは,日常道路使用に適しています.電子駐車機能を維持し,強力なパワーを増やすことができます.
注: 構造とシステム配合の問題により,一部のモデルは元のモーターを接続するために転送ワイヤを使用する必要があります.
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
保証:
カリパーで3年
ブレーキライン,ブレーキパッド,ローター,Eブレーキモーターは1年
ローターに可能な限り良い接触をするために,パッドに施された圧力に関して,アレンジのポットの数も役割を果たします.オリジナルのシャシーにキャリパーをフィットするためにTEI Racingは,新しいブレーキシステムでブレーキを配置するためのブレーキブラケットを用意しています.
TEI レーシング ビッグブレーキキットが 必要な時に 強力なブレーキ力を 提供しますTEI Racingのブレーキキットは,フロントブレーキとバックブレーキの両方に285mm~405mmのローターサイズで提供されています.ステンレス鋼のブレーキライン,ブレーキパッド,そして,すべてのハードウェアが直接ボルトオン装置のために含まれていて,変更は必要ありません..
TEI Racing Monoblockのキャリパーは,航空機品質のビレットアルミから精密加工され,高温耐性シールにマッチされた重用アルミピストンが特徴です.この高性能ブレーキは,軽量な構造を利用し,ブレーキ性能を劇的に向上させることができます.TEI Racing の大型ブレーキキット に含まれているローターは,最も極端なブレーキ下で消耗や熱を最小限に抑えるのに役立ちます.
| TEIレーシングローターのサイズ | 最低インチサイズの車輪 |
| 285*24mm | 15インチの車輪 |
| 300*24mm | 16インチ以上の車輪 |
| 300*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 330*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 345*28mm | 18インチ以上の車輪 |
| 355*32mm | 18インチ以上の車輪 |
| 378*32mm | 19インチ以上の車輪 |
| 405*34mm | 20インチ以上の車輪 |
難易度レベル:
機械の専門知識やプロの設置が必要です
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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P60NS,P4 探検 |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,ペイペル |
フロント6ピストンとバック4ピストンキャリパー BBK自動ブレーキシステム メルセデスベンツC260L 19インチフレーム
メルセデス・ベンツC260Lは,最大動力201馬力,ピークトルク229ポンドフィート (約310Nm) の直接注入ターボ充電四気筒エンジンを搭載している.燃料消費量は24マイル/ガロン (約9100キロメートルあたり0.8リットル)
メルセデス・ベンツ C260Lの外装はユニークで,優雅さとダイナミクスを完璧に統合しています. 車両の前面はメルセデス・ベンツファミリースタイルのデザイン言語を採用しています.そしてグリルとヘッドライトは接続され,統合されていますカーボのラインは滑らかで,ファストバック屋根のデザインは車両によりスポーツ的な感覚を与えます.車 の 後部 は 二 面 の 排気管 の 設計 を 採用 し て い ます自動車のスポーツ性を向上させるだけでなく 強力なパワー性能も示しています
メルセデス・ベンツC260Lは,1.5Tターボエンジンと48Vの軽ハイブリッドシステムで装備されており,最大力は204馬力,ピークトークは300Nmです.,パワーは全く弱くなく,加速は線形で平らで,日常運転の様々なニーズを満たすのに十分です. さらに9速自動トランスミッションは平らにシフトします.快適モードとスポーツモードを自由に切り替える.
Pシリーズ NSストリートパフォーマンスバージョンのブレーキキットは 日常道路での激しい運転,山岳走行,ブレーキ足敏感,過激,優れたブレーキと熱消耗性能継続的なブレーキでより安定した性能
Pシリーズ道路バージョンのブレーキキットは,日常道路使用に適しています.電子駐車機能を維持し,強力なパワーを増やすことができます.
注: 構造とシステム配合の問題により,一部のモデルは元のモーターを接続するために転送ワイヤを使用する必要があります.
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
保証:
カリパーで3年
ブレーキライン,ブレーキパッド,ローター,Eブレーキモーターは1年
ローターに可能な限り良い接触をするために,パッドに施された圧力に関して,アレンジのポットの数も役割を果たします.オリジナルのシャシーにキャリパーをフィットするためにTEI Racingは,新しいブレーキシステムでブレーキを配置するためのブレーキブラケットを用意しています.
TEI レーシング ビッグブレーキキットが 必要な時に 強力なブレーキ力を 提供しますTEI Racingのブレーキキットは,フロントブレーキとバックブレーキの両方に285mm~405mmのローターサイズで提供されています.ステンレス鋼のブレーキライン,ブレーキパッド,そして,すべてのハードウェアが直接ボルトオン装置のために含まれていて,変更は必要ありません..
TEI Racing Monoblockのキャリパーは,航空機品質のビレットアルミから精密加工され,高温耐性シールにマッチされた重用アルミピストンが特徴です.この高性能ブレーキは,軽量な構造を利用し,ブレーキ性能を劇的に向上させることができます.TEI Racing の大型ブレーキキット に含まれているローターは,最も極端なブレーキ下で消耗や熱を最小限に抑えるのに役立ちます.
| TEIレーシングローターのサイズ | 最低インチサイズの車輪 |
| 285*24mm | 15インチの車輪 |
| 300*24mm | 16インチ以上の車輪 |
| 300*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 330*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 345*28mm | 18インチ以上の車輪 |
| 355*32mm | 18インチ以上の車輪 |
| 378*32mm | 19インチ以上の車輪 |
| 405*34mm | 20インチ以上の車輪 |
難易度レベル:
機械の専門知識やプロの設置が必要です
