フロント6ピストンとバック4ピストンキャリパー BBK自動ブレーキシステム FORD EXPLORER 21インチフレーム
フォード・エクスプローラー (Ford Explorer) は,フォード・モーター・カンパニーが1991年モデル年から製造するSUVのシリーズ.エクスプローラーは2ドアブロンコIIの代替機として導入された.フォード・エッジとフォード・エクスペディションの間でスロットされています.エクスプローラーは,フォードのFシリーズピックアップトラックに以前提供されていた装飾パッケージから名称を導き出した..
エクスプローラーは,複数のシャーシとパワートレーンレイアウトで提供されています. 最初の2世代は,フォード・レンジャーから直接派生しました.第3世代と第4世代用のモデル特有のシャーシへの切り替え第5世代は,クロスオーバーSUVとして再パッケージ化され,フォードタウラス・シャシー・アーキテクチャの変形を採用した.
5ドアエクスプローラーワゴンと並べて,1991年から2003年まで3ドアエクスプローラーワゴンも提供され,1999年以降は公式にエクスプローラースポーツと呼ばれた.Bronco II の直接的な代替機として機能するフォード エクスプローラー スポーツ トラック 2001~2010 フォード エクスプローラー スポーツ トラック 2001~2010 フォード エクスプローラー スポーツ トラックは モデルラインから派生した乗組員タクシーピックアップでした the Ford Police Interceptor Utility has been derived from the fifth and sixth-generation Explorer to replace the Ford Crown Victoria Police Interceptor (and the later Taurus-based Police Interceptor Sedan)マツダ,マーキュリー,リンカンは再ブランド化により,Explorerのバージョンを販売している.リンカンは現在,リンカーン・アビエーターとして第6世代のモデルラインを販売している.
北米市場では,最初の4世代のエクスプローラがフォードがルイスビル組立工場 (ルイスビル,ケンタッキー州) と現在閉鎖されているセントルイス工場で生産された.ルイス 組立 工場 (ヘゼルウッド)ミズーリ州 (英語版) のシカゴ州) で生産されている.
2023年のフォード エクスプローラーは,標準的なターボ充電型4気筒エンジンで 300馬力と 310ポンド・フィートトークを生産する.これは,スムーズかつ効率的なギア変更のための10速自動トランスミッションとペアされていますこの車両は,300馬力と415ポンドフィートトークを生産する3.0リットルのEcoBoost V6エンジンも搭載されており,Explorerにはるかに多くのパワーと速度を与えています.
Sシリーズの高性能バージョンのブレーキキットは 日常道路,線路,統合構造,超高強度で軽量な設計で,スパーパワーカーモデルのブレーキ性能要件を満たしている..
Pシリーズ道路バージョンのブレーキキットは,デールストリート使用に適しています.それはEPBシステムを使用します.電子駐車機能を維持し,強力なパワーを増やすことができます.
注: 構造とシステムのマッチングの問題により,一部のモデルは元のモーターを接続するために転送ワイヤを使用する必要があります.
2023年のフォード エクスプローラーに調節された懸垂は,特にコーナーで,優れたハンドリングと敏捷性を提供します.エクスプローラーには,よりよい道路性能のためにより速く圧縮し,リバウンドするように設計された衝撃吸収器のユニークなセットがあります2023年のフォード エクスプローラーは,インテリジェントな全輪駆動 (AWD) システムで,雨や雪,泥などあらゆる地形で優れた牽引力を保証します.このシステムは,最高の牽引のために,前輪と後輪の間にトルクを自動的にシフト.
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
