フロントビッグブレーキキット 4ピストンキャリパー 355x28mmローター BBK自動ブレーキシステム カディラック XT5 18インチ車輪
キャディラクXT5 (Crossover Touring 5の略) は,ゼネラルモーターズが製造するコンパクトな豪華[2][3]/DセグメントのクロスオーバーSUVである.2015年11月にドバイ・モーターショーとLA・モーターショーで発表された.XT5は2016年春に発売された時,キャディラク SRXクロスオーバーを代替した.カディラックの新しいアルファヌマリック命名スキーム (CT6の後) を使用した2番目のモデルであり,クロスオーバー・トゥーリング (XT) シリーズの最初のモデルである.XT5はGMのスプリングヒル製造工場で製造される.中国市場向けXT5はSAIC-GMが上海で製造する.
XT5はストリーミングビデオのリアビューミラー,360°ビューバックアップカメラ,そしてGMの電子精密シフトのカディラックでの最初のアプリケーションなどの技術を備えています.標準的な水力シフト器を電子制御器に置き換えるこれは,新しい軽量シャシーと組み合わせて, SRXと比較して278ポンド (126 kg) の減量をもたらします.
XT5は前輪駆動と四輪駆動の両方で提供されています.このモデルにとって完全に新しいもので, 動力トルクベクトリングを備えた 後ろ軸のツインクラッチ差分のような機能を利用していますシステムにより 100% のトルクを前軸や後軸,左方向または右方向の後輪に分配できます.AWDシステムは,ドライバーが後部駆動ユニットを切断し,燃料効率を改善するためにFWDモードに車を残すことができます..
2017年XT5は4つのトリミングレベルで提供されている.ベースXT5の上に"ラグジュアリー","プレミアムラグジュアリー"とレンジトップ"プラチナ"があります.発売時のエントリーフロントホイール駆動2017年XT5の基本価格は38ドルでした.995 アメリカ合衆国.
XT5は,カディラックの"アートと技術"デザインコンセプトを継続し,短めのフロントと長いボディのデザインにより,より広い快適なインテリアスペースをもたらします.スポーツカーのようなダイナミックな流通設計と急斜のフロントガラスが組み込まれていますXT5の高さ長さ比は0に達した35スポーツ的な外観の下,より良い風力抵抗とノイズ削減性能をもたらすクラスの中で最も低い,スポーツ的なSUVのトレンドの下で,スリーンで簡素なデザインスタイルを完全に体現する.
XT5は,BFIの1パーツ高強度フレーム組成の設計コンセプトを採用し,最適化されたフレーム設計,効率的な材料適用により軽量で高強度を達成します.革新的な接続技術曲がりくねった開口状の前横線線は,前面の衝突エネルギー吸収領域の覆いを改善するだけでなく,衝突時に 変形やエネルギー吸収に より多くの材料が 参加できるようにします3D 3次元切削減量プロセスは,伝統的な平面減量対策に基づいています.TRB ローリング変形横断板技術が,負荷を負わない部品の重量を減らすために使用されます.TWBレーザー溶接 変形横断プレート技術が使用され,全体的な重量効率を向上させる.XT5 の シャーシ は 極めて 軽量 な もの に なり ます..
カディラックXT5は,それぞれ184kWと198kWの最大出力を備えた2.0Tターボ式直射エンジン2台を装備することができ,両方の最大トルクが400Nmである.エンジンとマッチは,エネルギー節約のスタート/ストップ機能を持つ8速マニュアルトランスミッションです.
Pシリーズ NSストリートパフォーマンスバージョンのブレーキキットは 日常道路での激しい運転,山岳走行,ブレーキ足敏感,過激,優れたブレーキと熱消耗性能継続的なブレーキでより安定した性能
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
