|
| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P60NS,P4 探検 |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,ペイペル |
フロント6ピストンとバック4ピストンキャリパー BBK自動ブレーキシステム メルセデスベンツE300L 18インチフレーム
メルセデス・ベンツE300Lは,中国市場向けに特別に設計された独占的な車です.その長い軸間距離は,国内ユーザーのニーズを満たすために完全に作られています.中国で生産された後,輸入版より競争力のある価格を提供しますメルセデス・ベンツ Eクラス新世代の軸間距離は 14cm 延長されます新しいメルセデス・ベンツEクラス長さ4868mm軸距離2874mm (すでに前世代より20mm長)14cm延長すると 3014mmに達します.
メルセデス・ベンツE300Lは,北京車展で世界初登場しました. メルセデス・ベンツの新しい長軸間隔EクラスセダンE300Lは,中国ユーザーのために北京ベンツがカスタマイズした高級エグゼクティブカーです.中国であらゆる社会階級の成功者に特化したサービスです輸入車と比較して,E300Lの軸間距離は140mm長くなり,全車体長が5012mmになります.E300Lの拡張版は,単にボディを伸ばす問題ではありません安全性,品質,環境保護を含む,メルセデス・ベンツが持つべきデザインの詳細に注意を払っています.余分な140mmは,すべての後部スペースに配置されています 後部座席をより快適にするために同時に,車体の快適さと制御性を確保するために,車体もそれに応じて調整されています.
外観の観点から,新しいメルセデス・ベンツEクラス拡張版は輸入Eクラスから変更はありません.それはボディの長さでいくつかの調整があります.中国市場向け幅と軸間距離国内生産のメルセデス・ベンツEクラス拡張版は,ボディ長さは5012mm,軸間距離は140mmから3014mmに延長され,ボディ幅は1mm増加した.データから,国内で生産される新しいEクラスの拡張部分は,すべてB柱の後に表示されます.自動車の価格帯の国内モデルに対して明らかな優位性がある.
適応式懸垂システム 新しい長軸間隔のEクラスセダンは 標準装備として適応式懸垂システムがあります運転の快適さと安定性を確保するために,運転条件に応じて衝撃吸収と懸垂の設定を適応的に調整する制御可能なダムパーで直接制御されたサスペンションは,ダムパーを現在の運転状況に自動的に調整し,機敏さと運転の快適さを組み合わせます.直接制御の懸垂システム (DIRECT CONTROL)調整可能なダムシングシステムを搭載する Eクラスセダンは,新しい長軸間隔を備えた高品質な快適な移動を可能にします.
中国の道路状況と消費者の特別なニーズを考慮し,メルセデス・ベンツ の エンジニア たち は,新しい 長軸差 の E-Class セダンが 快適 な 状態 に より 高い 基準 に 達 する よう に する ため,地面 の 隙間 を 増やし まし た乗り心地の良い乗り心地だけでなく,運転手にとってもより快適な運転体験をもたらします.
メルセデス・ベンツの専門家は 新しい長軸距離Eクラスセダンの車両のステアリング精度をさらに向上させる高い速度で運転できるように,迅速な応答と快適性. より安定性とグリップを持っています. 駐車やUターンなどの大きな角度で方向車を回す必要があるとき,ステアリング・トランスミッション比がより直接になる, この時点で必要な方向車回転数を減らす.
駐車場検知と駐車ガイド機能のパーキング位置設定システム (PTS) PARKTRONIC 駐車支援システムは,駐車時にドライバーを誠実に支援します. 35 km/h以下の速度で,超音波センサーで 車の隣の駐車場の長さを測ります適切なスペースが見つかった場合,駐車ガイドシステムは正確な指示を発し,正しいステアリングアングル,駐車位置,車輪の調整位置の情報を提供します.
Pシリーズ NSストリートパフォーマンスバージョンのブレーキキットは 日常道路での激しい運転,山岳走行,ブレーキ足敏感,過激,優れたブレーキと熱消耗性能継続的なブレーキでより安定した性能
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
|
|
| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P60NS,P4 探検 |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,ペイペル |
フロント6ピストンとバック4ピストンキャリパー BBK自動ブレーキシステム メルセデスベンツE300L 18インチフレーム
メルセデス・ベンツE300Lは,中国市場向けに特別に設計された独占的な車です.その長い軸間距離は,国内ユーザーのニーズを満たすために完全に作られています.中国で生産された後,輸入版より競争力のある価格を提供しますメルセデス・ベンツ Eクラス新世代の軸間距離は 14cm 延長されます新しいメルセデス・ベンツEクラス長さ4868mm軸距離2874mm (すでに前世代より20mm長)14cm延長すると 3014mmに達します.
メルセデス・ベンツE300Lは,北京車展で世界初登場しました. メルセデス・ベンツの新しい長軸間隔EクラスセダンE300Lは,中国ユーザーのために北京ベンツがカスタマイズした高級エグゼクティブカーです.中国であらゆる社会階級の成功者に特化したサービスです輸入車と比較して,E300Lの軸間距離は140mm長くなり,全車体長が5012mmになります.E300Lの拡張版は,単にボディを伸ばす問題ではありません安全性,品質,環境保護を含む,メルセデス・ベンツが持つべきデザインの詳細に注意を払っています.余分な140mmは,すべての後部スペースに配置されています 後部座席をより快適にするために同時に,車体の快適さと制御性を確保するために,車体もそれに応じて調整されています.
外観の観点から,新しいメルセデス・ベンツEクラス拡張版は輸入Eクラスから変更はありません.それはボディの長さでいくつかの調整があります.中国市場向け幅と軸間距離国内生産のメルセデス・ベンツEクラス拡張版は,ボディ長さは5012mm,軸間距離は140mmから3014mmに延長され,ボディ幅は1mm増加した.データから,国内で生産される新しいEクラスの拡張部分は,すべてB柱の後に表示されます.自動車の価格帯の国内モデルに対して明らかな優位性がある.
適応式懸垂システム 新しい長軸間隔のEクラスセダンは 標準装備として適応式懸垂システムがあります運転の快適さと安定性を確保するために,運転条件に応じて衝撃吸収と懸垂の設定を適応的に調整する制御可能なダムパーで直接制御されたサスペンションは,ダムパーを現在の運転状況に自動的に調整し,機敏さと運転の快適さを組み合わせます.直接制御の懸垂システム (DIRECT CONTROL)調整可能なダムシングシステムを搭載する Eクラスセダンは,新しい長軸間隔を備えた高品質な快適な移動を可能にします.
中国の道路状況と消費者の特別なニーズを考慮し,メルセデス・ベンツ の エンジニア たち は,新しい 長軸差 の E-Class セダンが 快適 な 状態 に より 高い 基準 に 達 する よう に する ため,地面 の 隙間 を 増やし まし た乗り心地の良い乗り心地だけでなく,運転手にとってもより快適な運転体験をもたらします.
メルセデス・ベンツの専門家は 新しい長軸距離Eクラスセダンの車両のステアリング精度をさらに向上させる高い速度で運転できるように,迅速な応答と快適性. より安定性とグリップを持っています. 駐車やUターンなどの大きな角度で方向車を回す必要があるとき,ステアリング・トランスミッション比がより直接になる, この時点で必要な方向車回転数を減らす.
駐車場検知と駐車ガイド機能のパーキング位置設定システム (PTS) PARKTRONIC 駐車支援システムは,駐車時にドライバーを誠実に支援します. 35 km/h以下の速度で,超音波センサーで 車の隣の駐車場の長さを測ります適切なスペースが見つかった場合,駐車ガイドシステムは正確な指示を発し,正しいステアリングアングル,駐車位置,車輪の調整位置の情報を提供します.
Pシリーズ NSストリートパフォーマンスバージョンのブレーキキットは 日常道路での激しい運転,山岳走行,ブレーキ足敏感,過激,優れたブレーキと熱消耗性能継続的なブレーキでより安定した性能
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
アドレス
B2-8 kuchecheng 300無しのzhongchengの道
Tel
86--13034630666
