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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P60ES |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,ペイペル |
フロントビッグブレーキキット 6ピストンキャリパー 355x32mmローター BBK自動ブレーキシステム ホンダ・アコード 18インチ車輪
ホンダ・アコード (Honda Accord),日本と中国ではホンダ・インスパイア (Honda Inspire) とも呼ばれ,1976年からホンダが製造している自動車シリーズ.1989年からアメリカで最も売れている車ですアコードの名称は,クーペ,ステーションバッグ,ハッチバック,ホンダ・クロスター・クロスオーバーなど,世界中の様々な車両に適用されている.
本社設立以来,ホンダはいくつかの異なる車体スタイルとバージョンのAccordを提供してきました.異なる地域で同時に販売されている車両は,かなり大きく異なります.1976年にコンパクトヘッチバックとしてデビューした.このスタイルは,セダン,クーペ,ワゴンを含むラインナップが拡大されたため,1989年までしか続かなかった.1990年代後半の第6世代のアコードによって異なる国際市場における競合他社との競争力を高めるため,異なる体格と比率で,一つの基本プラットフォームを持つ中間車両へと進化しました.
2007年に北米市場に発売された第8世代アコードでは,ホンダは再びモデルをさらに上級に移動し,サイズを増やすことを選択した.Uの上限から押し出しました.. 米国環境保護局 (EPA) は,フルサイズの車の下限をわずかに上回る中型車として定義し,クーペは依然として中型車として評価されています. 2012年に,9代目のアコードセダン,より小さな外側の寸法で,再び119立方フィート (3.4 m3) で中型車に分類され, "大型車"分類に僅か落下した.第10世代アコードセダン同様の外側の寸法で,総内装面積は123立方フィート (3.5m3) で,フルサイズの車に戻った.クーペは2017年に生産が中止された.
アメリカで最も長く販売され 最も成功した名札の一つである ホンダ・アコードは 1976年に登場し 巧みにパッケージされ 価値も高くなりました業界で賞も受賞しましたアメリカで製造された最初の日本車であるアコードは,1982年からオハイオで生産されている. 現在のアコードはセダンとしてのみ提供されているが,多様性のある体型が 年間を通じて提供されています1990年代にはクーペとステーションバッグも含まれていました
アコードは 比較的シンプルで 基本的な乗り物から 洗練されたファミリーセダンへと進化しましたハイブリッド型または従来の動力系統の選択と最新の安全性および便利性機能の完全な補完.
Pシリーズ道路版のブレーキキットは,日常道路使用に適しています.ブレーキ脚は快適で線形に感じられます.優れたブレーキと高温耐性があります.保持する必要がないように,外部の塵カバーデザインを使用します.ナイフの使い方が長くなっています
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P60ES |
| MOQ: | 1セット |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,ペイペル |
フロントビッグブレーキキット 6ピストンキャリパー 355x32mmローター BBK自動ブレーキシステム ホンダ・アコード 18インチ車輪
ホンダ・アコード (Honda Accord),日本と中国ではホンダ・インスパイア (Honda Inspire) とも呼ばれ,1976年からホンダが製造している自動車シリーズ.1989年からアメリカで最も売れている車ですアコードの名称は,クーペ,ステーションバッグ,ハッチバック,ホンダ・クロスター・クロスオーバーなど,世界中の様々な車両に適用されている.
本社設立以来,ホンダはいくつかの異なる車体スタイルとバージョンのAccordを提供してきました.異なる地域で同時に販売されている車両は,かなり大きく異なります.1976年にコンパクトヘッチバックとしてデビューした.このスタイルは,セダン,クーペ,ワゴンを含むラインナップが拡大されたため,1989年までしか続かなかった.1990年代後半の第6世代のアコードによって異なる国際市場における競合他社との競争力を高めるため,異なる体格と比率で,一つの基本プラットフォームを持つ中間車両へと進化しました.
2007年に北米市場に発売された第8世代アコードでは,ホンダは再びモデルをさらに上級に移動し,サイズを増やすことを選択した.Uの上限から押し出しました.. 米国環境保護局 (EPA) は,フルサイズの車の下限をわずかに上回る中型車として定義し,クーペは依然として中型車として評価されています. 2012年に,9代目のアコードセダン,より小さな外側の寸法で,再び119立方フィート (3.4 m3) で中型車に分類され, "大型車"分類に僅か落下した.第10世代アコードセダン同様の外側の寸法で,総内装面積は123立方フィート (3.5m3) で,フルサイズの車に戻った.クーペは2017年に生産が中止された.
アメリカで最も長く販売され 最も成功した名札の一つである ホンダ・アコードは 1976年に登場し 巧みにパッケージされ 価値も高くなりました業界で賞も受賞しましたアメリカで製造された最初の日本車であるアコードは,1982年からオハイオで生産されている. 現在のアコードはセダンとしてのみ提供されているが,多様性のある体型が 年間を通じて提供されています1990年代にはクーペとステーションバッグも含まれていました
アコードは 比較的シンプルで 基本的な乗り物から 洗練されたファミリーセダンへと進化しましたハイブリッド型または従来の動力系統の選択と最新の安全性および便利性機能の完全な補完.
Pシリーズ道路版のブレーキキットは,日常道路使用に適しています.ブレーキ脚は快適で線形に感じられます.優れたブレーキと高温耐性があります.保持する必要がないように,外部の塵カバーデザインを使用します.ナイフの使い方が長くなっています
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子
アドレス
B2-8 kuchecheng 300無しのzhongchengの道
Tel
86--13034630666
