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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P40NS |
| MOQ: | 1 |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,Paypal |
アウディ TT / TT RS フロント BBK ビッグブレーキキット 4 ピストン 鋳造 2 パーツ カリパー ディスクローター 17 インチ 車
| アウディ | AUDI TT 2.0T / 3.2 V6 AWD / TTS フロント (8J) 2007年 |
| アウディ | AUDI TT 3.2 V6 AWD フロント / TTS フロント (8J) 2006 |
| アウディ | AUDI TT 3.2L バック (8J) 2007年 |
| アウディ | AUDI TT フロント 1.8 20V (110/132/165Kw) (8N) 1999 2006 |
| アウディ | AUDI TT RS フロント (8J) 2009年 |
| アウディ | AUDI TT RS フロント (8J) 2009年 |
| アウディ | AUDI TT RS 後部 (8J) 2009年 |
| アウディ | AUDI TTS 後部 (8J) 2009年 |
箱の中身は
乗客側 フロントTEIレーシング 6ピストンのキャリパー
ドライバーサイド フロント TEI レーシング 6ピストンキャリパー
2本組のTEIレーシングフロントローター
ステンレス鋼のブレーキライン
ブレーキパッド (両ブレーキパッド用のセット)
マウントブレーケット
設置ハードウェア
特徴
TEIレース ボルトオン フロントブレーキキット
6 ピストン単ブロック アルミアリバー
2部 (378mm/405mm) タイプ1 スロット/ドリル式ブレーキローター
ステンレス スチール の 帯状 の 線
工場のマスターシリンダー,ABSと牽引制御システムと互換性
ブレーキパッド
材料:セラミックグラフィット
耐熱性:0〜500°C
摩擦係数:0.49
ローター (ディスク+センターハブ)
職種:鍛造品
飛ぶ回転:<0.03mm
材料:
1磁盤:高炭素鉄
2中心ハブ:空中 6061 アルミ合金
ローターのスペック:
2つの部品の浮遊回転器で 6061-T6 エアスペース級合金キャップ
完全にバランスのとれた状態で出来上がります
ローターのリングはFC30鋳鉄で作られ,腐食耐性コーティングがあります.
掘削/スロット/掘削とスロットローターリングは,追加費用なしで利用できます.
(道路を掘り,レースコースを掘り)
最適な冷却効果を出すために,曲げた刃の換気.
完全に浮遊するローターは,反ノックシステムを持つ浮遊ハードウェア (取り外し,再構築可能) を使用する.
ローターリング自体はベアリングブッシュの中心に位置しているため,歪み,牽引,着用が少なくなります.
330mm以上のローターのみです
半浮遊型ロータがボルトで固定され ロータはキャップに固定されます
カスタムアノジスドローターキャップの色
ブラケット/アダプター
材料:Aerial 6061 アリミニウム合金
職種:CNC
ブレーキホース/ブレーキライン
材料:内側テフロン,帯状ステンレス鋼の中層層,外側保護用PVC耐天候殻
保証:
10年以上の経験があり 鋳造や密封の仕様を
2年間のハードウェアとサポートの設置経験
ブレーキラインの終身保証.DOT/ADRの承認
ローターは3ヶ月間に10,000kmを移動します
| TEIレーシングローターのサイズ | 最低インチサイズの車輪 |
| 285*24mm | 15インチの車輪 |
| 300*24mm | 16インチ以上の車輪 |
| 300*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 330*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 345*28mm | 18インチ以上の車輪 |
| 355*32mm | 18インチ以上の車輪 |
| 378*32mm | 19インチ以上の車輪 |
| 405*34mm | 20インチ以上の車輪 |
設置情報
設置 時間
(約) 4時間
難易度レベル:
機械の専門知識やプロの設置が必要です
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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P40NS |
| MOQ: | 1 |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,Paypal |
アウディ TT / TT RS フロント BBK ビッグブレーキキット 4 ピストン 鋳造 2 パーツ カリパー ディスクローター 17 インチ 車
| アウディ | AUDI TT 2.0T / 3.2 V6 AWD / TTS フロント (8J) 2007年 |
| アウディ | AUDI TT 3.2 V6 AWD フロント / TTS フロント (8J) 2006 |
| アウディ | AUDI TT 3.2L バック (8J) 2007年 |
| アウディ | AUDI TT フロント 1.8 20V (110/132/165Kw) (8N) 1999 2006 |
| アウディ | AUDI TT RS フロント (8J) 2009年 |
| アウディ | AUDI TT RS フロント (8J) 2009年 |
| アウディ | AUDI TT RS 後部 (8J) 2009年 |
| アウディ | AUDI TTS 後部 (8J) 2009年 |
箱の中身は
乗客側 フロントTEIレーシング 6ピストンのキャリパー
ドライバーサイド フロント TEI レーシング 6ピストンキャリパー
2本組のTEIレーシングフロントローター
ステンレス鋼のブレーキライン
ブレーキパッド (両ブレーキパッド用のセット)
マウントブレーケット
設置ハードウェア
特徴
TEIレース ボルトオン フロントブレーキキット
6 ピストン単ブロック アルミアリバー
2部 (378mm/405mm) タイプ1 スロット/ドリル式ブレーキローター
ステンレス スチール の 帯状 の 線
工場のマスターシリンダー,ABSと牽引制御システムと互換性
ブレーキパッド
材料:セラミックグラフィット
耐熱性:0〜500°C
摩擦係数:0.49
ローター (ディスク+センターハブ)
職種:鍛造品
飛ぶ回転:<0.03mm
材料:
1磁盤:高炭素鉄
2中心ハブ:空中 6061 アルミ合金
ローターのスペック:
2つの部品の浮遊回転器で 6061-T6 エアスペース級合金キャップ
完全にバランスのとれた状態で出来上がります
ローターのリングはFC30鋳鉄で作られ,腐食耐性コーティングがあります.
掘削/スロット/掘削とスロットローターリングは,追加費用なしで利用できます.
(道路を掘り,レースコースを掘り)
最適な冷却効果を出すために,曲げた刃の換気.
完全に浮遊するローターは,反ノックシステムを持つ浮遊ハードウェア (取り外し,再構築可能) を使用する.
ローターリング自体はベアリングブッシュの中心に位置しているため,歪み,牽引,着用が少なくなります.
330mm以上のローターのみです
半浮遊型ロータがボルトで固定され ロータはキャップに固定されます
カスタムアノジスドローターキャップの色
ブラケット/アダプター
材料:Aerial 6061 アリミニウム合金
職種:CNC
ブレーキホース/ブレーキライン
材料:内側テフロン,帯状ステンレス鋼の中層層,外側保護用PVC耐天候殻
保証:
10年以上の経験があり 鋳造や密封の仕様を
2年間のハードウェアとサポートの設置経験
ブレーキラインの終身保証.DOT/ADRの承認
ローターは3ヶ月間に10,000kmを移動します
| TEIレーシングローターのサイズ | 最低インチサイズの車輪 |
| 285*24mm | 15インチの車輪 |
| 300*24mm | 16インチ以上の車輪 |
| 300*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 330*28mm | 17インチ以上の車輪 |
| 345*28mm | 18インチ以上の車輪 |
| 355*32mm | 18インチ以上の車輪 |
| 378*32mm | 19インチ以上の車輪 |
| 405*34mm | 20インチ以上の車輪 |
設置情報
設置 時間
(約) 4時間
難易度レベル:
機械の専門知識やプロの設置が必要です
