|
|
| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P4-EXPLORE について |
| MOQ: | 1 |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | ウェスタンユニオン,T/T,PAYPAL |
P4-EXPLORE TEI Racing ビッグブレーキキット リアホイール用電子パーキングブレーキ 4ピストンキャリパー
| 製品タイプ | P4-EXPLORE リアブレーキキット |
| ピストン品質 | 4ピストン |
| ピストン面積 | 24.61 cm2 |
| ピストン材質 | 6082 アルミニウム合金 |
| キャリパーパラメータ | 290 X 239 X 113 MM |
| キャリパー重量 | 5.8 KG/個 |
| キャリパー材質 | 航空機用 |
| 製造工程 | 鍛造+CNC加工 |
| カラー仕上げ処理 | 高温焼付塗装 |
| オプションカラー | 赤/黄/シルバー/ご要望に応じてカスタマイズ |
| 適合ホイールサイズ | 17/18/19/20インチ |
| 適合ディスクサイズ | 330/345/355/380 X 28 mm |
| ブレーキディスクローター（ディスク+センターハブ） | |
| ディスク材質 | ハイカーボンアイアン |
| ディスク加工 | 鋳造 |
| 平面振れ | <0.03 mm |
| センターハブ材質 | 航空機用アルミニウム合金 |
| センターハブ加工 | CNC加工 |
| センターハブカラー | ブラック/シルバーまたはご要望に応じてカスタマイズ |
| アダプター+ブレーキライン+ブレーキパッド | |
| アダプター材質 | 航空機用アルミニウム合金 |
| アダプター加工 | CNC加工 |
| アダプターカラー | ブラック/シルバー/カスタマイズ |
| ブレーキパッド材質 | セラミック+グラファイト |
| ブレーキパッド摩擦係数 | 0.38-0.42（セラミック）/0.42-0.48（メタル） |
| ブレーキパッドサイズ | 131.5 X 62 X 16 mm |
| ブレーキライン材質 | 外側スチールワイヤー、内側特殊ゴム |
| 耐熱性 | 0～700度 |
2x キャリパー (赤/青/黄/緑/黒/シルバー)
2x ディスク (ドリルド/スロット/ドリルド＆スロット)
2x ブレーキライン
2x アダプター
2x センターハブ (ハット)
4x ブレーキパッド
インテリジェンスのトレンドの中で、市場のほとんどのリアホイールは
EPB電子パーキング構造を採用しており、市場の需要が高まっています。Teiracing
は技術研究開発とテストに多額の資金を投資し、
経験の継続的な蓄積によって置き換えられてきました。製品は
アップグレードと最適化が行われました：P4-EXPLORE電子機械の
開発安定性と安全性はより便利になり、設置スペースも
より便利になりました。
製品は4回のアップグレードと最適化を経験しました：
Tei Racingの第一世代電子パーキングキャリパーは、Tesla電子
キャリパーを使用して構造を元のモーターに接続しています。
第二世代TEI Racing T-Small電子パーキングキャリパーは
再設計され、特別なモーターと組み合わせて、キャリパーのトルクと
回転をより良くマッチングさせています。
研究開発のための経験の継続的な蓄積とアップデート、
より統合された安定性とより高いセキュリティのS4-EXPLORE
電子パーキングキャリパーを開発し、フローティングメカニカルデザインにより、
電子ハンドブレーキの問題を解決し、片側に2つのキャリパーを使用する必要がなくなりました。
2年間の市場販売フィードバックの後、構造の特殊性と
形状のサイズにより、設置モデルのシャーシ構造と設置
場所は非常に高く、ほとんどのモデルでは
設置できませんでした。
包括的な研究の中で、私たちは次々と統合された
より洗練された設計構造とより
便利な利便性を持つ電子キャリパー、P4-EXPLORE 4ピストンキャリパーを開発しました。
フローティング電子パーキング機構はキャリパーの中央に配置され、
モーターの後部が配置されており、設置スペースと利便性を大幅に節約します。17インチ以上のホイールの設置に適応し、
より高いマッチングを実現しています。
純正位置接続モーター
アドレス
中国広東省広州市白雲区大源街、雲運科技イノベーションセンター、3号、雲運
Tel
86--15360484360
