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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P4-EXPLORE について |
| MOQ: | 1 |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | ウェスタンユニオン,T/T,PAYPAL |
P4-EXPLORE TEI レーシング 大ブレーキキット 統合電子駐車ブレーキ 後輪4ピストンキャリパー
| 製品タイプ | P4-EXPLORE 後部ブレーキキット |
| ピストン品質 | 4 ピストン |
| ピストン面積 | 24.61cm2 |
| ピストン材料 | 6082 アルミニウム合金 |
| カリパーパラメータ | 290 × 239 × 113MM |
| カリパー重量 | 5.8KG/pcs |
| カリパー材料 | エリア |
| 製造業 | 鍛造+CNCによって |
| 塗装 塗装 塗装 | 高温調理用コーティング |
| 選択可能な色 | 赤/黄色/スライバー/必要に応じてカスタマイズ |
| 適正な車輪サイズ | 17/18/19/20 インチ |
| 適正ディスクサイズ | 330/345/355/380 × 28mm |
| ブレーキディスクローター (ブレーキディスク+センターハブ) | |
| ディスク素材 | 高炭素 鉄 |
| ディスク・クラフト | キャスティングによって |
| 飛ぶ飛行機 | <0.03mm |
| 中心ハブ材料 | 空中用アルミ合金 |
| センターハブ・クラフト | CNC製造によって |
| 中心ハブの色 | ブラック/スライバーまたは必要に応じてカスタマイズ |
| アダプター+ブレーキライン+ブレーキパッド | |
| アダプター材料 | 空中用アルミ合金 |
| アダプター・クラフト | CNC製造によって |
| アダプター色 | ブラック/スライバー/カスタマイズ |
| ブレーキパッド材料 | セラミック+グラフィット |
| ブレーキパッド摩擦係数 | 0.38-0.42 (セラミック) /0.42-0.48 (メタル) |
| ブレーキパッドのサイズ | 131.5 × 62 × 16mm |
| ブレーキライン材料 | 鋼鉄のワイヤー外側と特殊ゴム内側 |
| 耐熱性 | 0~700度 |
2x カリパー (赤/青/黄色/緑/黒/銀)
2x ディスク ((ドリル/スロット/ドリル&スロット)
2x ブレーキライン
2x アダプター
2x 中心ハブ (帽子)
4x ブレーキパッド
市場におけるほとんどの後輪は
EPB電子駐車場構造,市場の需要が増加した.
技術研究・開発・試験に 莫大な資金を投資しています
継続的な経験の蓄積によって置き換えられました.
開発の安定性と安全性
P4-EXPLORE 電気機械装置は,より便利で,設置スペースが
より便利です.
製品には4つのアップグレードと最適化が行われました.
テイ・レーシングの第一世代の電子パーキングキャリバーは テスラ電子を使用します
オリジナルのモーターに接続するキャリパーです
2代目のTEI Racing T-Small 電子パーキングキャリパー
特殊モーターとマッチするモントルを再設計し
ローティング・キャリパー
研究開発における経験の継続的な更新
テスト,より統合された安定性とより高いセキュリティを開発するS4-EXPLORE
電子駐車キャリパー,浮遊機械設計
電子ハンドブレーキは片側から2つのブレーキを 使う必要がありません
市場販売のフィードバックを2年受けた後,
構造と形状の大きさ,シャーシの構造と設置
設置モデルの位置は,ほとんどのモデルの非常に高い
設置できません
総合的な研究において,私たちは
より洗練された設計構造とより多くの電子キャリパー
P4-EXPLORE 4つのピストンキャリパー
浮遊電子駐車メカニズムは
装置を大幅に節約する,モーターの裏部に置かれています
より多くの車輪の設置に適しています.
17インチで,より高いマッチングがあります.
元の位置接続モーター
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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P4-EXPLORE について |
| MOQ: | 1 |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cm ブランドボックス |
| 支払条件: | ウェスタンユニオン,T/T,PAYPAL |
P4-EXPLORE TEI レーシング 大ブレーキキット 統合電子駐車ブレーキ 後輪4ピストンキャリパー
| 製品タイプ | P4-EXPLORE 後部ブレーキキット |
| ピストン品質 | 4 ピストン |
| ピストン面積 | 24.61cm2 |
| ピストン材料 | 6082 アルミニウム合金 |
| カリパーパラメータ | 290 × 239 × 113MM |
| カリパー重量 | 5.8KG/pcs |
| カリパー材料 | エリア |
| 製造業 | 鍛造+CNCによって |
| 塗装 塗装 塗装 | 高温調理用コーティング |
| 選択可能な色 | 赤/黄色/スライバー/必要に応じてカスタマイズ |
| 適正な車輪サイズ | 17/18/19/20 インチ |
| 適正ディスクサイズ | 330/345/355/380 × 28mm |
| ブレーキディスクローター (ブレーキディスク+センターハブ) | |
| ディスク素材 | 高炭素 鉄 |
| ディスク・クラフト | キャスティングによって |
| 飛ぶ飛行機 | <0.03mm |
| 中心ハブ材料 | 空中用アルミ合金 |
| センターハブ・クラフト | CNC製造によって |
| 中心ハブの色 | ブラック/スライバーまたは必要に応じてカスタマイズ |
| アダプター+ブレーキライン+ブレーキパッド | |
| アダプター材料 | 空中用アルミ合金 |
| アダプター・クラフト | CNC製造によって |
| アダプター色 | ブラック/スライバー/カスタマイズ |
| ブレーキパッド材料 | セラミック+グラフィット |
| ブレーキパッド摩擦係数 | 0.38-0.42 (セラミック) /0.42-0.48 (メタル) |
| ブレーキパッドのサイズ | 131.5 × 62 × 16mm |
| ブレーキライン材料 | 鋼鉄のワイヤー外側と特殊ゴム内側 |
| 耐熱性 | 0~700度 |
2x カリパー (赤/青/黄色/緑/黒/銀)
2x ディスク ((ドリル/スロット/ドリル&スロット)
2x ブレーキライン
2x アダプター
2x 中心ハブ (帽子)
4x ブレーキパッド
市場におけるほとんどの後輪は
EPB電子駐車場構造,市場の需要が増加した.
技術研究・開発・試験に 莫大な資金を投資しています
継続的な経験の蓄積によって置き換えられました.
開発の安定性と安全性
P4-EXPLORE 電気機械装置は,より便利で,設置スペースが
より便利です.
製品には4つのアップグレードと最適化が行われました.
テイ・レーシングの第一世代の電子パーキングキャリバーは テスラ電子を使用します
オリジナルのモーターに接続するキャリパーです
2代目のTEI Racing T-Small 電子パーキングキャリパー
特殊モーターとマッチするモントルを再設計し
ローティング・キャリパー
研究開発における経験の継続的な更新
テスト,より統合された安定性とより高いセキュリティを開発するS4-EXPLORE
電子駐車キャリパー,浮遊機械設計
電子ハンドブレーキは片側から2つのブレーキを 使う必要がありません
市場販売のフィードバックを2年受けた後,
構造と形状の大きさ,シャーシの構造と設置
設置モデルの位置は,ほとんどのモデルの非常に高い
設置できません
総合的な研究において,私たちは
より洗練された設計構造とより多くの電子キャリパー
P4-EXPLORE 4つのピストンキャリパー
浮遊電子駐車メカニズムは
装置を大幅に節約する,モーターの裏部に置かれています
より多くの車輪の設置に適しています.
17インチで,より高いマッチングがあります.
元の位置接続モーター
