トヨタ・クラウン2005-2021年のためのブレーキ キット
1.TEI 355/378x32mmディスクが付いている強力なブレーキ カリパスのキット
2.Front 6ピストン、後部4ピストンによって造られるボディ カリパス
3.空気のアルミ合金の中心hubs+adapter
4.Upgradeはディスク回転子、競技場の等級を出した
5。含まれた良質ブレーキ パッド
6.Braided含まれている鋼鉄ブレーキ ライン
カリパスのための7.Lifetime保証、他のための2年
8.Good価格およびサービス、余分価値およびアフターセールス サポート
平均は何VINの17ディジットをするか。VINの各区分の後ろの意味の次故障を見なさい:
| 製品タイプ | 355/378x32mmディスク回転子が付いているTEI P60ESのフロント・ブレーキのカリパス | ||
| P60ESのカリパス | |||
| Manufacuringの技術 | Forging+CNCによって | カリパスの長さ | 28.9mm |
| カリパス材料 | 空気 | カリパスの幅 | 16.5cm |
| ピストン材料 | Alumiumの合金 | カリパスの高さ | 8.8cm |
| ピストン区域 | 50.06c㎡ | カリパスの重量 | 3.52Kg/pcs |
| 一致の車輪のサイズ | 18/19/20" | 一致ディスク サイズ | 355/378/380cm |
| 色の終わりの処置 | 高温焼けるコーティング | ||
| 任意色 | 赤く/黄色/青/緑/黒い/要求に応じてカスタマイズされる | ||
| ブレーキ ディスク回転子（Disc+Center+hub） | |||
| ディスク材料 | 高炭素の鉄 | 中心のハブ材料 | 空気のアルミ合金 |
| ディスク技術 | 投げることによって | 中心のハブの技術 | CNCの製造業によって |
| 平らな跳ね上がり | <0.03mm | 中心のハブ色 | 黒く/銀製または要求に応じてカスタマイズされる |
| ブラケット+鋼鉄hose+Brakeパッド | |||
| ブラケット材料 | 空気のアルミ合金 | ブラケットの技術 | CNCの製造業によって |
| ブラケット色 | 黒く/銀製/カスタマイズされる | ブレーキ家材料 | 鋼線の外側および特別なゴム製内部 |
| ブレーキ パッド材料 | Ceramic+graphite | 耐熱性 | 0-500程度 |
| 摩擦係数 | 0.4 | ブレーキ パッドのサイズ | 150x82x17mm |
| 製品タイプ | 330/345355x28mmディスク回転子が付いているTEI P40SRのリヤ・ブレーキのカリパス | ||
| P60ESのカリパス | |||
| Manufacuringの技術 | Forging+CNCによって | カリパスの長さ | 272mm |
| カリパス材料 | 空気 | カリパスの幅 | 141mm |
| ピストン材料 | Alumiumの合金 | カリパスの高さ | 75mm |
| ピストン区域 | 50.06c㎡ | カリパスの重量 | 2.44Kg/pcs |
| 一致の車輪のサイズ | 17/18/19" | 一致ディスク サイズ | 355/378/380cm |
| 色の終わりの処置 | 高温焼けるコーティング | ||
| 任意色 | 赤く/黄色/青/緑/黒い/要求に応じてカスタマイズされる | ||
| ブレーキ ディスク回転子（Disc+Center+hub） | |||
| ディスク材料 | 高炭素の鉄 | 中心のハブ材料 | 空気のアルミ合金 |
| ディスク技術 | 投げることによって | 中心のハブの技術 | CNCの製造業によって |
| 平らな跳ね上がり | <0.03mm | 中心のハブ色 | 黒く/銀製または要求に応じてカスタマイズされる |
| ブラケット+鋼鉄hose+Brakeパッド | |||
| ブラケット材料 | 空気のアルミ合金 | ブラケットの技術 | CNCの製造業によって |
| ブラケット色 | 黒く/銀製/カスタマイズされる | ブレーキ家材料 | 鋼線の外側および特別なゴム製内部 |
| ブレーキ パッド材料 | Ceramic+graphite | 耐熱性 | 0-500程度 |
| 摩擦係数 | 0.4 | ブレーキ パッドのサイズ | 132x56x18mm |
