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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P41S |
| MOQ: | 1SET |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cmのブランド箱 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram Paypal |
MazdaSpeed 3前部15inch 16inch 17inchの大きいブレーキ キット4ピストン カリパスのためのBBK
ある何が箱に
Mazdaspeed3は2007のモデル年の間Mazdaspeedによって導入され、2013年まで作り出されるスポーツの密集したハッチバックである。Mazdaspeed3は5ドアMazda3の性能高められた版である。
マツダは2月の2006年のジュネーブのモーター ショーでMazda3 MPS （マツダの性能シリーズ）のベールを取った。同じモデルはMazdaspeed3と日本のMazdaspeed Axelaとして北アメリカで販売される。車は2.3リットル（2,261のcc）のターボチャージのインライン4ガソリン機関によって前輪駆動そして動力を与えられて。Mazdaspeed3はダッジ・キャリバーSRT-4、フォード・フォーカスSTおよびフォルクスワーゲン・ゴルフ/ウサギGTIを含む熱いハッチの最も最近の生成前に、設計されていた。[必要とされる参照]エンジンは263馬力（196のkW）および280 lb⋅ftの出力を作り出す（トルクの380 N⋅m）。Mazdaspeed3はまた差動制限装置を特色にする。
Mazdaspeed3は1990年代初期のBG Familia GT-X以来の会社の最初熱いハッチバックである
| ブランド | TEI | 技術 | 二つの部分から成った造られたボディ | カリパスの長さ | 230mm | ||
| モデル | P41S | カリパス材料 | 空気の6082アルミ合金 | カリパスの幅 | 152mm | ||
| ピストン | 4つの鍋 | ピストン材料 | アルミ合金 | カリパスの高さ | 64mm | ||
| ロゴ | 切り分けられる | ピストン直径 | 38.1mm 29.5mm | カリパスの重量 | 2.1kg/pcs | ||
| P41ブレーキ パッド | |||||||
| 材料 | 陶磁器のグラファイト | 耐熱性 | 400度 | 長さ | 155mm | 厚さ | 18mm |
| 重量 | 1.2KG/set （4pcs） | 摩擦係数 | 0.4 | 幅 | 61mm | ||
パッケージのサイズ:42*42*42cm
ピストン材料:アルミ合金
ブレーキ パッド
材料:陶磁器のグラファイト
耐熱性:0-500C
摩擦係数:0.49
回転子（Disc+Centerのハブ）
技術:造られる
平らな跳ね上がり:<0>
材料:
1のディスク:高炭素の鉄
2の中心のハブ:空気の6061アルミ合金
回転子SPECS:
6061-T6宇宙航空等級の合金の帽子が付いている2部分の浮遊回転子。
工場から十分に釣り合った
FC30の回転子リングは反腐食のコーティングが付いている鋳鉄を。
利用できるあけられ、/細長く、/追加料金なしであけられ、そして細長かった回転子リング。
（私達は通りのためにあけられ、トラックおよび競争の塗布のためにだけ細長い穴をつけられて助言する）
最適の冷却のための曲げられたベーンの換気。
全浮動の回転子はanti-rattleシステムが付いている浮遊ハードウェアを使用する（取り外し可能、rebuildable）。
それは歪むより低い傾向をより少ない抗力提供し、回転子リングとして摩耗はパッドとのそれ自身を集中させる。
330mmの回転子のために利用でき、より大きいただ。
半浮遊回転子は標準的なボルトを代りに使用し、回転子は帽子で固定される。
注文の回転子の帽子によって陽極酸化される色
ブラケット/アダプター
材料:アンテナ6061のAliminumの合金
技術:CNC
ブレーキ ホース/ブレーキ ライン
材料:テフロンの中、編みこみのステンレス鋼の中間の層、保護外ポリ塩化ビニールの天候の証拠の貝
保証:
、カリパスの部品投げるカリパスおよびシールの10年。
取付けハードウェアおよびブラケットの2年。
ブレーキ ラインの無期限保証。DOT/ADRは承認した
回転子の10,000km/3か月。
カリパスの鍋の数はまた回転子で可能接触をするためにパッドで適用された圧力の言葉の役割を担う。あなたの元のシャーシのカリパスに合うためには、TEIの競争はあなたの車のブレーキ システムのための完全な組み立てを作るあなたの新しいブレーキ システムが付いているカリパスを置くようにカリパス ブラケットを提供する。
速く行き、より速く停止しなさい。大きいブレーキ キットを競争させるTEIは深刻なブレーキ出力をそれを最も必要とするとき与える。ブレーキ キットを競争させるTEIはあく285mm-405mmから及ぶ回転子のサイズのブレーキのために前後提供されるまたは細長い穴をつけられか、またはあけられ、そして細長い穴をつけられて、2-6ピストンはMonoblockのアルミニウム カリパスの選択および注文色を造った。ステンレス鋼 ブレーキ ライン、ブレーキ パッドおよびすべてのハードウェアは修正が要求されないボルトンの直接取付けのために含まれている。
航空機の質の鋼片アルミニウムから機械で造られるMonoblockのカリパスを精密競争させるTEIは温度の抵抗力があるシールに合う頑丈なアルミニウム ピストンを特色にするためにであり。これらの高性能のカリパスは劇的に高められたブレーキがかかる性能を提供している間軽量の構造を利用できる。大きいブレーキ キットを競争させるTEIに含まれている回転子は最も極度なブレーキがかかることの下で熱を衰退し、散らすために最小になるのを助けるあけられたか、または細長かった表面との二つの部分から成った設計を特色にする。
| TEIの競争の回転子のサイズ | 最低のインチの車輪のサイズ |
| 285*24mm | 15inch車輪 |
| 300*24mm | 16inch車輪またはそれ以上に |
| 300*28mm | 17inch車輪またはそれ以上に |
| 330*28mm | 17inch車輪またはそれ以上に |
| 345*28mm | 18inch車輪またはそれ以上に |
| 355*32mm | 18inch車輪またはそれ以上に |
| 378*32mm | 19inch車輪またはそれ以上に |
| 405*34mm | 20inch車輪またはそれ以上に |
設置情報
据え付け時間
（おおよその） 4時間
難しさのレベル:
必要な機械専門知識か専門の取付け。
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| ブランド名: | TEI Racing |
| モデル番号: | P41S |
| MOQ: | 1SET |
| パッケージの詳細: | 42*42*42cmのブランド箱 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram Paypal |
MazdaSpeed 3前部15inch 16inch 17inchの大きいブレーキ キット4ピストン カリパスのためのBBK
ある何が箱に
Mazdaspeed3は2007のモデル年の間Mazdaspeedによって導入され、2013年まで作り出されるスポーツの密集したハッチバックである。Mazdaspeed3は5ドアMazda3の性能高められた版である。
マツダは2月の2006年のジュネーブのモーター ショーでMazda3 MPS （マツダの性能シリーズ）のベールを取った。同じモデルはMazdaspeed3と日本のMazdaspeed Axelaとして北アメリカで販売される。車は2.3リットル（2,261のcc）のターボチャージのインライン4ガソリン機関によって前輪駆動そして動力を与えられて。Mazdaspeed3はダッジ・キャリバーSRT-4、フォード・フォーカスSTおよびフォルクスワーゲン・ゴルフ/ウサギGTIを含む熱いハッチの最も最近の生成前に、設計されていた。[必要とされる参照]エンジンは263馬力（196のkW）および280 lb⋅ftの出力を作り出す（トルクの380 N⋅m）。Mazdaspeed3はまた差動制限装置を特色にする。
Mazdaspeed3は1990年代初期のBG Familia GT-X以来の会社の最初熱いハッチバックである
| ブランド | TEI | 技術 | 二つの部分から成った造られたボディ | カリパスの長さ | 230mm | ||
| モデル | P41S | カリパス材料 | 空気の6082アルミ合金 | カリパスの幅 | 152mm | ||
| ピストン | 4つの鍋 | ピストン材料 | アルミ合金 | カリパスの高さ | 64mm | ||
| ロゴ | 切り分けられる | ピストン直径 | 38.1mm 29.5mm | カリパスの重量 | 2.1kg/pcs | ||
| P41ブレーキ パッド | |||||||
| 材料 | 陶磁器のグラファイト | 耐熱性 | 400度 | 長さ | 155mm | 厚さ | 18mm |
| 重量 | 1.2KG/set （4pcs） | 摩擦係数 | 0.4 | 幅 | 61mm | ||
パッケージのサイズ:42*42*42cm
ピストン材料:アルミ合金
ブレーキ パッド
材料:陶磁器のグラファイト
耐熱性:0-500C
摩擦係数:0.49
回転子（Disc+Centerのハブ）
技術:造られる
平らな跳ね上がり:<0>
材料:
1のディスク:高炭素の鉄
2の中心のハブ:空気の6061アルミ合金
回転子SPECS:
6061-T6宇宙航空等級の合金の帽子が付いている2部分の浮遊回転子。
工場から十分に釣り合った
FC30の回転子リングは反腐食のコーティングが付いている鋳鉄を。
利用できるあけられ、/細長く、/追加料金なしであけられ、そして細長かった回転子リング。
（私達は通りのためにあけられ、トラックおよび競争の塗布のためにだけ細長い穴をつけられて助言する）
最適の冷却のための曲げられたベーンの換気。
全浮動の回転子はanti-rattleシステムが付いている浮遊ハードウェアを使用する（取り外し可能、rebuildable）。
それは歪むより低い傾向をより少ない抗力提供し、回転子リングとして摩耗はパッドとのそれ自身を集中させる。
330mmの回転子のために利用でき、より大きいただ。
半浮遊回転子は標準的なボルトを代りに使用し、回転子は帽子で固定される。
注文の回転子の帽子によって陽極酸化される色
ブラケット/アダプター
材料:アンテナ6061のAliminumの合金
技術:CNC
ブレーキ ホース/ブレーキ ライン
材料:テフロンの中、編みこみのステンレス鋼の中間の層、保護外ポリ塩化ビニールの天候の証拠の貝
保証:
、カリパスの部品投げるカリパスおよびシールの10年。
取付けハードウェアおよびブラケットの2年。
ブレーキ ラインの無期限保証。DOT/ADRは承認した
回転子の10,000km/3か月。
カリパスの鍋の数はまた回転子で可能接触をするためにパッドで適用された圧力の言葉の役割を担う。あなたの元のシャーシのカリパスに合うためには、TEIの競争はあなたの車のブレーキ システムのための完全な組み立てを作るあなたの新しいブレーキ システムが付いているカリパスを置くようにカリパス ブラケットを提供する。
速く行き、より速く停止しなさい。大きいブレーキ キットを競争させるTEIは深刻なブレーキ出力をそれを最も必要とするとき与える。ブレーキ キットを競争させるTEIはあく285mm-405mmから及ぶ回転子のサイズのブレーキのために前後提供されるまたは細長い穴をつけられか、またはあけられ、そして細長い穴をつけられて、2-6ピストンはMonoblockのアルミニウム カリパスの選択および注文色を造った。ステンレス鋼 ブレーキ ライン、ブレーキ パッドおよびすべてのハードウェアは修正が要求されないボルトンの直接取付けのために含まれている。
航空機の質の鋼片アルミニウムから機械で造られるMonoblockのカリパスを精密競争させるTEIは温度の抵抗力があるシールに合う頑丈なアルミニウム ピストンを特色にするためにであり。これらの高性能のカリパスは劇的に高められたブレーキがかかる性能を提供している間軽量の構造を利用できる。大きいブレーキ キットを競争させるTEIに含まれている回転子は最も極度なブレーキがかかることの下で熱を衰退し、散らすために最小になるのを助けるあけられたか、または細長かった表面との二つの部分から成った設計を特色にする。
| TEIの競争の回転子のサイズ | 最低のインチの車輪のサイズ |
| 285*24mm | 15inch車輪 |
| 300*24mm | 16inch車輪またはそれ以上に |
| 300*28mm | 17inch車輪またはそれ以上に |
| 330*28mm | 17inch車輪またはそれ以上に |
| 345*28mm | 18inch車輪またはそれ以上に |
| 355*32mm | 18inch車輪またはそれ以上に |
| 378*32mm | 19inch車輪またはそれ以上に |
| 405*34mm | 20inch車輪またはそれ以上に |
設置情報
据え付け時間
（おおよその） 4時間
難しさのレベル:
必要な機械専門知識か専門の取付け。
アドレス
B2-8 kuchecheng 300無しのzhongchengの道
Tel
86--13034630666
