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セルボンセラミックTEIローター 全車型405 378 355 345 330 300 285Mmディスク ローターの帽子を含まない

基本的な特性
産地: 中国
ブランド名: TEI Racing
認定: China National Inspection Agency
モデル番号: カーボン合金
取引物件
最低注文数量: 1
支払条件: T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム,Paypal
供給能力: 1ヶ月あたりの10000のキット
製品概要
TEI ローター 全車種対応 405 378 355 345 330 300 285 mm ディスク (ローターハットは含まれません) ワンピースローターとは? ローターとローターハットが一体になっています。 スプリットローターとは? スプリットプレートは、インテグレーションプレートを基に開発されました。中央のアルミニウム合金製のローターハットが、ボルトでディスクに接続されています。 利点1. スプリットプレートの中央接続部分は材質が良く、高強度、軽量、そして放熱性に優れています。2. この構造はディスクの交換が可能です。中央のローターハットは交換できないため、ブレーキキットのメンテナンスに役...

製品詳細

ハイライト:

セルボンセラミックTEIローター

,

285mm ディスクTEIローター

Fit Car: 全車種
Meterial: セルボンセラミック
Size: 378*32 405*34
Wheel: 19インチ 20インチ
Weight: 5KG-7KG
Temperature: 1420度
製品説明

TEI ローター 全車種対応 405 378 355 345 330 300 285 mm ディスク (ローターハットは含まれません)

 

ワンピースローターとは?

 

ローターとローターハットが一体になっています。

 

 

セルボンセラミックTEIローター 全車型405 378 355 345 330 300 285Mmディスク ローターの帽子を含まない 0

 

スプリットローターとは?

 

スプリットプレートは、インテグレーションプレートを基に開発されました。中央のアルミニウム合金製のローターハットが、ボルトでディスクに接続されています。

 

利点
1. スプリットプレートの中央接続部分は材質が良く、高強度、軽量、そして放熱性に優れています。
2. この構造はディスクの交換が可能です。中央のローターハットは交換できないため、ブレーキキットのメンテナンスに役立ちます。

 

セルボンセラミックTEIローター 全車型405 378 355 345 330 300 285Mmディスク ローターの帽子を含まない 1

 

スリット、ドリルド、ドリルド&スリットローターとの違いは?

 

スリット

 

スリットディスクの役割は、ブレーキパッドとブレーキディスクの摩擦によって発生する粉塵を、溝を通してできるだけ早く空中に排出し、粉塵による転がり摩擦を回避し、ブレーキディスクとブレーキパッド間の摩擦を向上させることです。そのブレーキ効果は、ドリルド&スリットローターよりも優れています。

 

ドリルド

 

ドリルドローターの役割は、空気の流動性をさらに高め、放熱効果を強化し、軽量化などの特性を持たせることです。

 

ドリルド&スリット

 

ドリルドディスクとスリットディスクの利点に加えて、雨の日の水膜による潤滑を回避し、ブレーキ効果の低下を防ぐことができます。晴れた日には、空気によって発生するエアフィルムを減らし、ブレーキ効果を向上させることができます。

 

セルボンセラミックTEIローター 全車型405 378 355 345 330 300 285Mmディスク ローターの帽子を含まない 2

 

ハイカーボン鉄ローターの材質

 

ブレーキディスクの材質は、中国の灰鋳鉄250規格(HT250)に基づいており、米国G3000規格に相当します。機械的性能要件:引張強度は21ON/mm2以上、硬度要件は187〜241の間です。

 

ハイカーボン鉄ローターとは

 

ハイエンドの鋳鉄ブレーキディスクは、一般的に炭素含有量が3.5〜3.8%であり、ハイカーボンブレーキディスクと呼ばれ、主に高級車に使用されています。ハイカーボン合金ブレーキディスクは、ブレーキディスクの硬度、引張強度、高温耐性を向上させることができます。600度の24時間熱処理方法を採用して、ブレーキの振動を解決し、ブレーキディスクの寿命を延ばします。

 

 

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